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제품후기/체험단활동

네비게이션을 처음 구동하고 얼마나 쉬운 설정과 업데이트를 지원하는 지 여부는 구매자에게 대단히 중요한 요소입니다. 자칫 번거롭고, 시간을 많이 소요하게 될 경우 제품에 대한 애정이 떨어질 수 밖에 없으니까요. 2부에선 ‘파인드라이브 iQ 3D 7000v’가 어떤 형태로 첫 인상을 주는지에 대해 살펴보겠습니다.

파인드라이브 iQ 3D 7000v를 처음 실행하면 기본 셋팅 작업을 거치게 됩니다. 네트워크 지원이 안되는 타사 네비게이션과 다르게 실시간으로 교통상황을 반영하는 리얼타임3D 및 스마트폰 콘트롤을 위해 '스마트 파인드라이브 WiFi'앱을 설치하란 안내가 나옵니다. 그래서 설치 해 보았으며, 이 앱의 설치 전까지의 모습을 영상으로 먼저 담았습니다.

 
 영상이 보이지 않을 땐 블로그원문을 참조 바랍니다. Naspire.blog.me

 
구글 플레이스토어를 통해 스마트 파인으로 검색하면 곧바로 '스마트 파인드라이브 WiFi' 앱이 나타납니다. 설치를 마치면 기본 화면이 등장하고 설정을 통해 옵션과 함께 네비게이션 연결여부를 확인할 수 있습니다. DMB의 교통정보(TPEG, 안전운전 DATA)를 반영한 2D/3D맵이 있는데 굳이 WIFI까지 연결시켜야 하는 이유를 꼽자면 좀 더 실시간에 가까운 데이터로 사용자의 경로를 최적화 하기 위함이라고 말씀 드릴 수 있겠습니다. 실제로 리얼타임3D상에선 서버상에 있는 최신 정보를 기반으로, 서버에서 검색결과를 네비게이션에 보내주기 때문에 맵 업데이트가 안된 상태이더라도 네비게이션에 없는 최신 경로선을 이용할 수 있게 됩니다(아직 까지 맵을와이파이로 업데이트 하는 기술은 적용되지 않았습니다).
 
앱을 설치했다면 위 사진처럼 연결 가능한 휴대폰 혹은 AP를 지정해 네비게이션을 네트워크 상태로 변환시킬 수 있습니다. 주의할 점은 프로그램을 실행하는 것만으로도 핫스팟기능이 동작하게 되므로, 데이터 요금제가 무제한이 아닐 경우 사용량에 신경 써야 한다는 것입니다. 물론, 용량 자체가 작으며, 화면에 사용량을 표시해주니 큰 문제는 아니지만 유저의 돈은 소중하니까요~ 일반적인 AP에도 당연히 문제 없이 연결됩니다만 계속해서 달려야 하는 차량의 특성상 핫스팟 혹은 에그 같은 모바일AP 성격의 장치가 권장된다고 할 수 있겠습니다. 스마트폰 연결과 기본 화면을 영상으로 담았으니 살펴보세요.

 
 영상이 보이지 않을 땐 블로그원문을 참조 바랍니다. Naspire.blog.me

 
짐작하실 수 있으시겠지만 앱은 단순히 WiFi연결 창구로서의 역할만 하는 게 아니라 네비게이션의 기본적인 콘트롤도 진행할 수 있게 만들어 줍니다. 목적지 검색은 기본이고, DMB, 뮤직, 최근목적지, 집으로, 음소거, 볼륨조절, 맵 확대/축소 등등이 그것입니다. 향후 사용자의 니즈와 회사의 정책에 따라 얼마든지 기능이 확장될 가능성도 있는 만큼 이브 리모콘과 공존하게 될지 살아남을지는 두고봐야 할 것 같습니다. 실제 컨트롤 영상도 준비해 보았습니다.

 
영상이 보이지 않을 땐 블로그원문을 참조 바랍니다. Naspire.blog.me

 
리얼타임3D 때문에 설명이 길어졌는데, 위 화면은 영상에서도 확인하셨던 것처럼 메인화면을 가리키며 흡사 윈도우8의 타일메뉴를 연상시킬 만큼 간결합니다. 사용자는 가장 많이 사용되는 기능을 직관적으로 확인해 실행할 수 있으며 취향과 선호도에 따라 클래식2D, 리얼타임3D, 다이나믹3D 혹은 2D와 3D맵을 각각 분할해서 사용하는 등의 다양성을 제공합니다. DMB니 뮤직이니 차차 살펴보기로 하고 다음으로 넘어가겠습니다.

 
설정은 크게 두 가지로 나뉘는데 메인화면에서 네비게이션 자체의 설정을 하는 것과, 맵에 들어가서 설정을 하는 것이 그것입니다. 일단 네비게이션의 설정 메뉴는 사용자의 기호에 따라 다양한 옵션들을 ‘네비게이션’, ‘무선네트워크’, ‘사용자’, ‘시스템’ 카테고리와 서브 카테고리로 설정할 수 있게 했습니다. 일단 ‘네비게이션’에선 소리와 화면밝기, 운전중에 DMB화면 대신 소리만 듣는 매립네비게이션과 같은 기능도 지정가능하고, 후방주차선 표시, 터치 조정, 전원 버튼으로 LCD를 끌지, 화면을 캡쳐할 지, TTS 사용여부를 결정할 수 있습니다.

 
와이파이 동글을 꽂았다면 무선네트워크 메뉴로 핫스팟과 AP를 연결하고 프로파일을 저장해 놓을 수 있으며, ‘사용자’섹션에선 실시간 교통정보 수신을(스마트퀵서비스) 어떤 걸 우선시 할 것인지, 시작화면 설정, 차량등록, TPEG인증(기본 인증된 상태로 출고0, 안심내비인증, 백업 및 복원을 지정하게 됩니다. 오래 동안 노우하우를 축적해 놓은 상태라 입맛에 맞게 상당히 많은 변화를 가할 수 있는 게 특징입니다.

 
시스템은 버전상태와 함께 초기화 등을 지원합니다. 이제 타일인터페이스를 이용해 네비게이션의 기능을 활용하면 되지만 한 가지 더 과정이 남아 있습니다. 바로 업데이트죠.

 
기본설정도 끝났고 맵 업데이트도 살펴봅니다. 구매자 입장에선 이것 또한 귀찮고 번거로운 일이므로 얼마나 쉽고 간단하게 이뤄지는 지가 궁금할 것입니다. 결론부터 말씀드리면 전과 같이 간단하고 빠르지만, 여전히 메모리 카드를 빼고 옮기고 하는 이슈는 분명 존재합니다. WIFI가능한 SD카드를 사용하든지 아니면, 네트웍으로 업데이트가 가능하도록 개선되면 더더욱 사랑받을 것이라 생각합니다.

 
파인이지다운로드를 홈페이지를 통해 설치 한 뒤 SD리더키에 메모리를 넣으면 자동으로 기종을 인식해 업데이트를 시작할 수 있습니다. 예전보다 안정성이 훨씬 더 향상되어 중간에 멈추는 일 같은 건 없어 하드에 설치하고 네비에 옮기는 등의 귀찮음은 사라졌습니다.

  
단계별 과정.

 
한가지 빼먹지 말고 눌러줘야 하는 게 있다면 상단의 통합코덱설치입니다. 사실상 영화를 네비에서 볼 일이 있겠냐만은 DIVX같은 포맷을 재생시키기 위해서 반드시 필요합니다.

 
설치가 완료된 16GB메모리 카드의 점유용량은 8.2GB이고 6.5GB를 사용할 수 있어 음악과 영상, 사진 등을 추가로 담을 수 있게 됩니다.

 
폴더와 파일들은 위 사진과 같은 배치로 이루어 지더군요.

 
평규 12~14MB/s의 속도를 가져 그리 빠른 메모리는 아닌데 실제로 네비게이션을 활용하는 데 문제는 전혀 없습니다.

 
 
복사 후 전원을 켜면 자체 업데이트가 시작됩니다.

 
그리곤 다시 메인화면이 나타나고..
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파인드라이브 iQ 3D 7000v - 음성인식 네비게이션 개봉기 및 스펙소개

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향상된 버전을 확인 할 수 있게 됩니다. 개인적인 사정으로 후기를 이렇게 마무리 하게 되어 굉장히 아쉽게 생각합니다. 파인드라이브 iQ 3D 7000v네비게이션 이야 말로 차세대 기종으로서 합리적인 가격으로 쾌적한 사용을 약속하기 때문에 추천해드릴 수 있다는 건 분명한 사실입니다.

 

 

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제품후기/체험단활동

 

벌써 몇 년전에 이미 대화형 음성인식 네비게이션으로 시장에 새로운 충격을 안겨줬던 FINEDRIVE에서 음성인식과 기기성능을 대폭강화시킨 2014년 7월형 ‘파인드라이브 iQ 3D 7000v’를 출시했습니다. 두드러지게 빨라진 속도와 빠른 인식, 광범위한 데이터는, 가장 만족도가 높은 제품을 가장 합리적인 가격에 갖고 싶어하시는 자동차 오너의 기대를 충족시키고도 남아 보입니다.

 
iQ 3D 7000v는 실질적으로 생각하시는 모든 기능이 다 구현된다고 보셔도 무방합니다. 멀티코어CPU채택으로 시원시원한 속도, 블랙박스연동을 통한 스마트컨트롤 및 차선이탈경보, 안전운전을 돕는 안전코인시스템, 평생무료맵업데이트, 하늘에서 내려다보는 4D어라운드뷰, 시동걸고 바로보는 퀵뷰 후방영상, Turbo GPS6.0의 가장 빠르고 정확한 GPS성능, FULL HD 동영상재생, 가볍고 빠른 터치 반응, 리모콘을 통한 콘트롤 등등등…스마트폰이 그 다재다능함에 기반해 PC 시장을 넘겨받은 것처럼 파인드라이브의 네비게이션 또한 올라운드플레이가 가능한 형태로 진화했습니다.

 
구매할 땐 기본세트+3종보다 기본세트+7종이 네비게이션을 좀 더 원활히 안전하게 사용하는 지름길입니다. 왜냐하면 전용필름을 통해 액정을 보호할 수 있는데다 바타입DMB안테나 사용으로 네비게이션 자체의 안테나를 꺼내지 않아도 되니 모양배치가 깔끔해지고, 컴플릿커버서비스는 제품이 거치대에서 떨어지는 등의 우발적인 사고는 물론 사용자의 부주의로 인한 제품 파손까지 무상수리나 새 제품으로 교환 받을 수 있기 때문. 개별로 이 서비스를 구매 할 경우 25000원을 지불해야 하기 때문에 아무래도 7종이 더 권장된다고 할 수 있습니다. 각설하고, 필자는 기본구성품에 바타입(BAR TYPE) DMB안테나와 AC어댑터, 액정보호필름이 포함된 세트로 체험단을 진행하게 되었으며, 오늘은 그 첫 번째 시간으로 개봉기를 보여드립니다.

 
 
박스를 열어보니 기본구성품 상자와 추가구성품이 들어 있는 모습입니다. 좌측부터 AC어댑터, 액정보호필름, DMB안테나 그리고 WiFi동글이 그것.

 
AC어댑터는 차량 없이 일반 전기콘센트 전원을 공급받아 네비게이션을 사용하고자 할 때 활용됩니다. 아마도 맵테스트랄지, DMB시청 아니면 라우팅을 기획할 때 유용할 것으로 보이며, 액정보호필름은 선택사항이지만 스크래치로부터 액정을 보호해 수명을 늘리고 잔존가치를 높이기 위해서 이기도 하고, 장시간 사용 시 눈의 피로를 줄이고자 하는 목적으로(UV코팅) 필수적인 아이템이라 볼 수 있습니다. WiFi동글은 말 그대로 스마트폰 테더링이나 AP로 접속해 실시간 리얼타임3D맵 같은 부분을 활용하기 위해 필요합니다. 동글이 나온지 꽤 되었기 때문에 예전부터 파인드라이브 네비게이션에 인터넷 브라우저가 탑재되면 참 좋겠다란 생각을 했었는데 아직 반영된 건 없더군요. 

 
기본구성품 박스는 제품의 용량과 상징적인 이미지로 특징을 기록해 놨고, 전과 같이 하단면엔 개발에 힘을 쏟으신 분들의 실루엣 사진이 새겨져 있습니다. 기억을 더듬어 보면 예전과 같은 분도 있는 것 같고 바뀐분도 있는 것 같고...

 
가장 흥분되고 기대되는 순간이죠?! 씰을 제거하고 박스 내부를 살펴보겠습니다!

 
오픈하면 인증서 및 가이드 문서 한장과 함께 비닐로 싸여진 네비게이션 본체가 눈에 들어옵니다.

 
앞서 언급했다 시피 파인드라이브 네비게이션은 맵 업데이트가 평생 무료라 모사 제품처럼 구입해 놓고 업데이트 때마다 돈을 내야하는 추가부담이 없습니다. 게다가 경험상 맵이 아닌 메뉴나 시스템 기능이 업그레이드 된다고 해서 따로 비용을 지불해야 하는 경우도 없었구요(시스템 업그레이드 이거 쏠쏠합니다! 새로운 제품 쓰는 기분!). 나머지 한장 가이드는 거치대 별 장착법과 DMB안테나 연결방법이 나와 있으니 참고하시면 됩니다. 그리고 박스 안엔 기본 구성품들이 들어 있는 모습.

 
박스 안엔 각종 메뉴얼을 포함해 시거잭어댑터, 이브리모콘, 거치대, 네비게이션본체, 리더기 및 양면테이프 등이 들어 있습니다. 자세히 살펴 볼께요.

 
조금 있다 다시 보여드리겠지만 블루핏은 블루핏2로(Blue Fit II)업그레이드 되어 디자인 및 편의성이 향상되었습니다. 크리스탈 LED 전원 불빛은 좀 더 은은해졌고, USB포트가 추가되어 시거잭 하나만으로 스마트폰과 같은 휴대기기 충전을 동시에 진행할 수 있게 됩니다. 게다가 본드겔흡착식 거치대의 강력함은 경험자로서 두말할 것 없이 경쟁제품 중 최고로 좋습니다. 혹서와 혹한이 반복되는 우리나라 날씨에 최적화 되었기 때문이기도 하고, 상하좌우높이 조절까지 자유롭습니다. 이브(EVE)리모콘은 전부터 잘 사용해 온 악세서리인데요, 뒷면 말고 앞면에 싱글 버튼을 통해 바로 실행하는 음성인식은 굉장히 유용합니다. 이 외 메모리를 읽어 업데이트에 사용할 리더기와, 필요 시 사용할 양면테이프 등을 말씀드릴 수 있겠네요.

 
필요에 따라 다양한 악세서리를 추가로 구매할 수 있습니다

 
183.2(W)*113.8(H)*23.8(D)를 가진 본체는 무난하지만 시간이 가져다 준 원숙한 세련미를 뽐냅니다. 조작부를 상단으로 뺐기 때문에 심플함을 극대화 한 느낌이며, 하단에 EL LAMP를 배치해 사용자에게 경고랄지, 동작 상태를 파악할 수 있게 했습니다. 해상도가 살짝 낮은 감이 있으나 이 제품의 본분을 생각한다면 800*480의 TFT LCD로도 충분하다고 할 수 있겠네요.

 
CPU의 경우 TCC8930이라 부르고 Cortex A9 Dual 1GHz에 Mali 400GPU를 지원해(8000만 폴리곤처리/초) 이래뵈도 ARM사의 라인업 중 Premium에 속하며, 처리성능이 대폭 향상되어 보다 상당히 부드러운 맵 사용감을 이끌어 냅니다. 사실상 작년 컴퓨텍스에서 A12를 발표한 이상 더 좋은 CPU가 채용되었다면 금상첨화였겠지만 현재로서도 네비게이션 본연의 기능을 사용자가 느끼기에 부족하지 않다는 것이 중요한 사실입니다. 아무리 그래도 엔트리나 미드레인지 레벨의 CPU는 아니기 때문이기도 하구요. CPU를 받쳐줄 메모리는 DDR3형태의 1GB에 512MB NAND, SLC메모리가 채택되었으며, SD카드는 SDHC규격까지 지원해 최대 32GB를 장착가능합니다. 개인적으론 더 많은 용량의 메모리를 달 수 있었다면 하는 아쉬움은 있지요.

 
예전부터 파인드라이브의 초고속 GPS수신률을 정평이 나 있었기 때문에 u-blox의 7시리즈를 탑재하고 파인드라이브 자체의 Turbo-GPS 6.0의 탑재(DMB신호와 GPS신호를 동시 이용하여 고속수신)는 더 이상 부가 설명이 필요하지 않을 만큼 성능이 우수합니다. 평균 15초 안에 수신이 성공합니다. 별도의 등록과정이 필요 없는 평생 무료 TPEG기본 탑재로 유가정보(전국 주유소의 휘발유, 경우, LPG가격 정보 제공)를 얻을 수 있다는 것도 메모해야 할 팁.

 
뒷면엔 외장 DMB/GPS 그리고 CAR IT포트가 커버로 가려져 있으며 하단 양측에 스피커가 위치합니다. 2W씩 2개의 4W스테레오 스피커는 하드웨어 MPEG 디코더와 결합해 차량용 오디오/비디오 시스템으로서의 가치를 선사하는 것이 특징입니다. 기본적으로 Full HD(1080p) 30프레임 영상을 재생하며 AVI, ASF, XVID, MPEG, WMV, MKV같은 비디오 코덱과 MP3, OGG, WMA, WAV, FLAC같은 오디오 코덱을 문제 없이 플레이 할 수 있습니다.

 
CAR IT는 검색해도 별다른 말이 없어 차량과 진단 등의 다양한 이유로 신호를 주고 받기 위한 역할을 한다고 예상합니다.

 
확장과 연결성은 더욱 증대된 걸 확인할 수 있습니다. 마이크, 이어폰, 내장DMB안테나 같은 것을 포함해, 외부 메모리랄지 WiFi동글 같은 걸 연결할 수 있는 표준 USB단자, 파인뷰전용 USB, 외부영상 입력 및 후방카메라용 단자, TRIP매립 포트 같은 것도 준비했습니다. 기기자체가 터치로 동작이 이뤄지고 실질적으로 사용자 손이 미치는 곳에 있는 상단엔 볼륨과 LCD ON/OFF버튼이 있어 콘트롤에 딱히 불편함은 없습니다. 자 그렇다면 본격적으로 사용준비를 시작해볼까요?!

 
비싼 돈 주고 iQ 3D 7000v를 구매했는데 액정에 기스라도 나면 속상할 거에요. 그래서 UV코팅으로 눈도 보호하고, 스크래치로부터 액정을 보호할 수 있는 보호필름이 필수적입니다. 요거 붙여 보겠습니다.

 
수전증(?)이 있는 필자도 조금만 주의를 기울이자 기포는 남지 않았습니다. 제일 처음에 화면에 붙어 있는 필름을 뗀 뒤, 절대로 먼지가 붙지 않게 하는 것과, 첫 위치를 잘 잡는 게 가장 중요해요! 함께 포함된 가이드로 쓱쓱 밀어주니 잘 붙었습니다. (여유분으로 한장 더 들어 있다면 정말 좋을 듯..)

 
요건 적외선 통신방식(IR센서)으로 네비게이션과 소통할 이브리모콘 구성품입니다. 매뉴얼과 거치대와 리모콘 그리고 건전지 및 붙이는 장소에 따라 활용될 양면테이프가 들어 있습니다.

 
건전지를 끼우고 삽입하면 기본적인 준비는 완료 됩니다.

 
썬바이져 등에 그냥 밀어 넣는 것이 일반적이기 때문이기도 하고, 버튼 자체가 직관적이라 매뉴얼을 참조할 일은 거의 없습니다. 2부나 3부에서 차량 장착할 때 자세히 보여드리죠.

 
DMB안테나는 FINEDRIVE iQ 3D 7000v의 자체 안테나를 길게 빼는 거추장스러운 모습 없이 뒷면에 단자와 연결시켜 깔끔함은 유지하며 DMB수신률은 획기적으로 향상시키고자 할 때 사용합니다.

 
부속품으론 이처럼 안테나에 부착해 전화번호를 표기할 수 있는 스티커와 매뉴얼이 들어 있으며 리모콘과 마찬가지로 차량 장착 시간에 다시 살펴볼 예정입니다.
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 파인드라이브 iQ 3D 7000v - 음성인식 네비게이션 개봉기 및 스펙소개

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자~ 2부는 기본적인 설정과 소프트웨어 업그레이드를 다루게 될 것 같아요. 기대해 주세요.

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제품후기/체험단활동

 

iQ-T도 그랬고 iQ 3DV등, 지금 것 사용한 파인드라이브 제품을 떠올리면 가장 먼저 ‘혁신’이란 단어가 연상된다. 제품을 출시할 때마다 유니크한 개성과 탄탄한 품질로 소비자에게 어필해 왔기 때문일 것이다. 이런 열정과 노력을 가진 파인디지털에서 다시 한번 운전자들의 마음을 설레게 할 iQ 3D HD300를 출시하였다. 약간 과장되게 말을 하자면 이번 작을 이뤄내기 위해 이제까지 과도기적인 과정을 거쳐왔나 싶을 정도로 수준이 남다른 네비게이션이다. 엠베디드 윈도우7에 기반한 향상된 OS안정성을 비롯해 1024x600의 쾌적한 고해상도 맵, 개인적으론 실시간 와이파이 3D맵구현과, 2.184GHz급 처리속도 코어로 영화와 같은 24프레임을 구현한다는 부분이 가장 인상적이다. 생각해보라, 맵을 일일이 다운로드 받을 필요 없고, 당연스럽게만 여겼던 뚝뚝 끊기던 프레임이 물흐르듯 부드럽게 펼쳐지는 모습을.. 필자는 3부에 걸쳐 iQ 3D HD300의 매력을 여러분들께 보여드리려 한다. 시작해보자.

PART1
 구성품과 스펙
PART2
 사용기
PART3
 나만의 쇼핑 노우하우

 
굿디자인 수상에 빛나는 매끈한 외형
 
듀얼코어(900MHz+1.284MHz)
아틀란 3D HD
7인치
1024*600
UBlox6+Turbo GPS6.0
지상파DMB
(PSP, PIP, NIP)
화면분할 지원
멀티태스킹
유가정보
동영상재생
Full HD 30프레임
오디오재생
무선업데이트
AV입력, 후방 카메라자동인식
리모콘
노래방
이미지뷰어
TPEG평생무료
바타입DMB
안테나
256MB Slc
7W 스피커
(2W*2+3W*1)
410g
눈부심 방지 터치패널
2012년 11월
생산
 
 
2.184Ghz급 처리속도의 초고속 CPU(CPU : 900Mhz + DSP : 1.284Ghz)와 Full HD디코딩을 지원하는 NEON가속 900Mhz급 비디오코어, 초당 4000만 폴리곤을 처리하는 Mali 400GPU, DDR 1GB 메모리, 리얼타임 3D전용 Wi-Fi 동글, 1024*600의 국내 최대 해상도 등 전반적으로 동급 최고의 사양을 탑재한 것에 주목하자. 무게는 410g, 스피커는 더욱 빵빵해져 3W우퍼와 4W스테레오 스피커를 탑재했다.
  
 
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iQ-T도 그랬고 iQ 3DV등, 지금 것 사용한 파인드라이브 제품을 떠올리면 가장 먼저 ‘혁신’이란 단어가 연상된다. 제품을 출시할 때마다 유니크한 개성과 탄탄한 품질로 소비자에게 어필해 왔기 때문일 것이다. 이런 열정과 노력을 가진 파인디지털에서 다시 한번 운전자들의 마음을 설레게 할 iQ 3D HD300를 출시하였다. 약간 과장되게 말을 하자면 이번 작을 이뤄내기 위해 이제까지 과도기적인 과정을 거쳐왔나 싶을 정도로 수준이 남다른 네비게이션이다. 엠베디드 윈도우7에 기반한 향상된 OS안정성을 비롯해 1024x600의 쾌적한 고해상도 맵, 개인적으론 실시간 와이파이 3D맵구현과, 2.184GHz급 처리속도 코어로 영화와 같은 24프레임을 구현한다는 부분이 가장 인상적이다. 생각해보라, 맵을 일일이 다운로드 받을 필요 없고, 당연스럽게만 여겼던 뚝뚝 끊기던 프레임이 물흐르듯 부드럽게 펼쳐지는 모습을.. 필자는 3부에 걸쳐 iQ 3D HD300의 매력을 여러분들께 보여드리려 한다. 시작해보자

 
2.184Ghz급 처리속도의 초고속 CPU(CPU : 900Mhz + DSP : 1.284Ghz)와 Full HD디코딩을 지원하는 NEON가속 900Mhz급 비디오코어, 초당 4000만 폴리곤을 처리하는 Mali 400GPU, DDR 1GB 메모리, 리얼타임 3D전용 Wi-Fi 동글, 1024*600의 국내 최대 해상도 등 전반적으로 동급 최고의 사양을 탑재한 것에 주목하자. 무게는 410g, 스피커는 더욱 빵빵해져 3W우퍼와 4W스테레오 스피커를 탑재했다.

 
(위 동영상이 제대로 보이지 않을 경우 블로그 원문을 참조 Blog.naver.com/naspire)

 
 
지난 1/2부를 통해 파인드라이브 IQ 3D HD300이 가진 엄청난 성능을 체감하고 그 소감을 기술했다. 그렇다면 이 좋은 제품, 어떻게 해야 싸게 살 수 있을까? 필자의 방법을 참고해보자. 일단 시작은 가격정보비교전문 사이트인 다나와 등을 통해 최저가의 기준을 확인하는 일이다. IQ 3D HD300을 치고 엔터!

 
오~ 16G TPEG무료 기본패키지가 42만5천원, 16G 7종 패키지가 48만9천원대에 거래가 되고 있다. 이건 말 그대로 업체가 올린 가격 비교우위를 통해 가장 저렴하게 살 수 있는 가격대다.

 
옥션과 11번가에 비해 신세계몰이 더 싼 것이 확인된다.

 
혹시나 해서 에누리닷컴을 뒤졌더니 신세계쪽 매물은 올라오지 않았는지 다나와보다 비싸게 검색되었다. 우선 신세계쪽을 먼저 파악해보고, 더 싸게 살 수 있는 필자만의 방법을 공개하겠다.

 
홈페이지로 이동해서 확인하니 499,590원, 원래 표시된 다나와 가격과 달라서 처음엔 또 낚인게 아닌가 생각했지만 저 ‘더블쿠폰’이라는 게 다나와를 통해 들어온 이들에게 주어지는 추가할인쿠폰이고, 이걸 적용해야 비로소 확인하고 온 가격이 된다.

 
일단 받아서...

 
기본 할인액 49,410원 + 더블2%할인쿠폰 9,991원 까지 할인적용 받으니 489,599원, 애초에 목표했던 금액에 도달할 수 있었다. 하지만 필자는 11번가로 눈을 돌렸다. 왜냐하면 포인트 이상의 것을 할인에 사용할 수 있어서 그렇다.

 
가격은 좀 더 비쌌지만 일단 최저가 군에 조성된 금액대에 들어온 매물이라 구매하기 버튼 클릭!

 
괜히 선심쓰는 척 하는 추가할인은 우선 받아주시고.. 다음이 중요하다.

 
쫘잔~ 평소 잘 사용하지 않던 오케이캐쉬백포인트로 추가할인을 받으라는 것! 필자의 경우 32060원을 더 할인받아 최종 금액 467,060원. 신세계 최저가보다도 2만원이상 저렴한 금액이 되었다. 물론, 11번가 자체포인트랄지, OK캐쉬백 포인트가 많다면 할인폭이 증가되는 건 당연하며, 현금처럼 쓸 수 있는 포인트라 큰 의미가 없다고 할 수도 있겠지만, 이마트가 작년 이후 오캐이캐쉬백포인트를 상품권으로 교환해주지 않는 이후, 실질적으로 캐쉬백의 활용도가 11번가 쇼핑몰이란 카테고리에 가장 크게 발목이 잡혀 있기 때문에 이런 쏠쏠한 활용은 애마와 함께할 좋은 네비게이션 구매에 큰 도움이 된다고 생각한다. 여러분도 부디 잘 머리굴리셔서 좀 더 싸게, IQ 3D HD300을 구매하시길 기원드린다.

 
 [3부]파인드라이브 iQ 3D HD300 어떻게 해야 최저가로 싸게 살 수 있을까?! 무선인터넷을 지원하는 네비게이션말이다!

상품리뷰,네비게이션,파인드라이브,wifi,구매후기,최저가,무선인터넷,FINEDRIVE,iQ 3D HD300,리얼타임업데이트

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제품후기/체험단활동

iQ-T도 그랬고 iQ 3DV등, 지금 것 사용한 파인드라이브 제품을 떠올리면 가장 먼저 ‘혁신’이란 단어가 연상된다. 제품을 출시할 때마다

유니크한 개성과 탄탄한 품질로 소비자에게 어필해 왔기 때문일 것이다. 이런 열정과 노력을 가진 파인디지털에서 다시 한번 운전자들의 마

음을 설레게 할 iQ 3D HD300를 출시하였다. 약간 과장되게 말을 하자면 이번 작을 이뤄내기 위해 이제까지 과도기적인 과정을 거쳐왔나 싶

을 정도로 수준이 남다른 네비게이션이다. 엠베디드 윈도우7에 기반한 향상된 OS안정성을 비롯해 1024x600의 쾌적한 고해상도 맵, 개인적으

론 실시간 와이파이 3D맵구현과, 2.184GHz급 처리속도 코어로 영화와 같은 24프레임을 구현한다는 부분이 가장 인상적이다. 생각해보라, 맵

을 일일이 다운로드 받을 필요 없고, 당연스럽게만 여겼던 뚝뚝 끊기던 프레임이 물흐르듯 부드럽게 펼쳐지는 모습을.. 필자는 3부에 걸쳐

iQ 3D HD300의 매력을 여러분들께 보여드리려 한다. 시작해보자.

PART1
 구성품과 스펙
PART2
 사용기
PART3
 나만의 쇼핑 노우하우

 
굿디자인 수상에 빛나는 매끈한 외형
 
듀얼코어(900MHz+1.284MHz)
아틀란 3D HD
7인치
1024*600
UBlox6+Turbo GPS6.0
지상파DMB
(PSP, PIP, NIP)
화면분할 지원
멀티태스킹
유가정보
동영상재생
Full HD 30프레임
오디오재생
무선업데이트
AV입력, 후방 카메라자동인식
리모콘
노래방
이미지뷰어
TPEG평생무료
바타입DMB
안테나
256MB Slc
7W 스피커
(2W*2+3W*1)
410g
눈부심 방지 터치패널
2012년 11월
생산
 
 
2.184Ghz급 처리속도의 초고속 CPU(CPU : 900Mhz + DSP : 1.284Ghz)와 Full HD디코딩을 지원하는 NEON가속 900Mhz급 비디오코어, 초당 4000

만 폴리곤을 처리하는 Mali 400GPU, DDR 1GB 메모리, 리얼타임 3D전용 Wi-Fi 동글, 1024*600의 국내 최대 해상도 등 전반적으로 동급 최고

의 사양을 탑재한 것에 주목하자. 무게는 410g, 스피커는 더욱 빵빵해져 3W우퍼와 4W스테레오 스피커를 탑재했다.
 
스마트폰 테더링을 통해 무선으로 맵이 업데이트 된다고는 하지만 가장 최신 상태에서 테스트에 돌입하기 위해 일부러 수동업데이트를 진행

했다. 메모리를 리더기에 꽂고, 용량을 확인해보니 사용 7.37GB, 가용 7.65GB 확인. 홈페이지에 제품을 등록한 뒤 파인드라이브 ‘파인이지

다운로더’를 설치하자 기본 준비는 완료되었다.

 
2012년 11월 현재까지 8GB기본형이 전부였으며 아이디/패스워드 인증 과정만 거치면 업데이트를 곧바로 진행할 수 있어 번거롭지 않았다.

게다가 평생 무료라니.. 맵 올릴 때마다 돈을 받아 먹는 울 엄마 차량 네비게이션 업체는 좀 보고 본받으면 좋을 듯.. 각설하고, 스마트폰

요금제가 무제한이 아닐 경우 혹은, 급하게 빠른길을 찾는 상황이 아닌 이상 실시간3D맵보다 이런 수동 업데이트를 기반으로 한 다이나믹3D

맵사용이 권장된다고 할 수 있다.

 
차량 전원이 들어온 후 1부에서도 잠깐 등장했던 네비게이션의 시작화면이 펼쳐지고...

 
간단한 도움말(SKIP가능)이 출력되었다. 잘 아시다시피 파인드라이브 IQ 3D HD300에선 세 종류의 맵을 취향에 맞게 사용할 수 있으며, ‘듀

얼화면’+’화면조합변환가능’이란 변수를 지원하므로 여러 대의 네비게이션을 사용하는 효과를 볼 수 있다는 게 특징이다.

 
흡사 윈도우8을 연상시키는 타일(Tile)형태의 인터페이스를 갖춘 기본화면이 매우 상콤하게 다가온다. 비록 오리지널의 그것처럼 슬라이딩

과 유연함을 갖추진 않았더라도, 구성자체가 직관적인데다 터치감도 전에 비해 훨씬 경쾌하고 매끄러져웠다. 메인페이지는 총 두 섹션으로

나뉘어지며, 첫 장에선 가장 중요한 3가지 형태의 맵(클래식2D, 다이나믹3D, 실시간3D)과 비디오, 오디오 등의 멀티미디어 선택 그리고 날

씨와 날짜, 터보GPS(Trubo GPS 6.0)정보 마지막으로 초심자가 비디오를 통해 네비게이션의 동작방법을 안내받을 수 있는 고객센터까지 충실

하게 이루어진다.

 
이 모든 것은 윈도우 임베디드 컴팩트 7(Window Embedded Compact 7)이란 새로운 운영체제 기반하에 있고, 덕분에 기존 윈도우CE 6.0 대비

1.84배 빠를 뿐더러 성능이 대폭향상된 CPU와 시너지를 이뤄 체감속도는 훨씬 크게 다가온다. 백문이 불여일견! 맵을 제외한 메뉴의 간단한

활용 모습을 영상으로 감상하고 다음으로 넘어가자.

 
(위 동영상이 제대로 보이지 않을 경우 블로그 원문을 참조 Blog.naver.com/naspire)

 
사양이 좋아진 만큼, 당연히 전원을 켜고 맵이 올라온 다음 GPS신호를 수신하기까지 걸리는 시간도 대폭 줄어들었다. iQ 3D HD300은 불과

이 과정은 20~23초만에 완성되며, 간과하지 말아야 할 건 경로를 재탐색하거나 GPS신호를 다시 잡아 경로를 잡는 돌발상황에서의 대처도 예

전보다 훨씬 빨라졌다는 것이다. 네비게이션 초보라면 급박한 상황을 빨리 모면할 수 있어 큰 도움이 되고, 고수라도 쾌적하게 잡아주니 편

리함을 배가 되는 느낌이다. 우선 지하주차장에서 나오자마자 무서운 속도로 위치를 잡아내는 형님 IQ 3D HD300 그리고 그 못지 않게 빠른

아우 IQ-T의 영상을 살펴보자.

 
(위 동영상이 제대로 보이지 않을 경우 블로그 원문을 참조 Blog.naver.com/naspire)

 
맵을 실제로 활용하며 가장 체감적으로 다가오는 건 그 어느 제품에서도 볼 수 없었던 부드러움이다. 영화와 같은 수준의 초당 24프레임을

구현하므로 뚝뚝 끊기는게 아닌 부드러움 그 자체로 경로 안내가 진행되는 것이다. iQ-T와의 비교영상을 또 다시 준비해봤다.

 (위 동영상이 제대로 보이지 않을 경우 블로그 원문을 참조 Blog.naver.com/naspire)

 
부드러움을 체감 하셨는지?! 아틀란3D맵이 딸린다고 말하는 사람은 아무도 없듯 맵자체가 가진 디테일과 화려함은 세계적인 수준이라 해도

과언이 아니다. 특히, 파인드라이브제품을 구매하면 무조건 사용하게 된다는(?) 3D/2D 혼용지원 듀얼맵은 길을 찾는다는 본연의 목적을 이

루는데 엄청난 도움을 준다. 물론, 지난 수년동안 매우 다양한 지역을 돌아다녔을 때 몇차례 사소한 결점을 마주하긴 했지만 다른 회사제품

들을 사용했을 때의 불편함에 비하면 개선도 빠르고 아무것도 아닌 수준이었다.

 
이런 맵의 선택은 나이와 취향에 따라 맞춰사용할 수 있단 장점을 가진다. 2D지도에 익숙한 사용자라면 클래식2D, 지형모드, NPC캐릭터 에

니메이션이 총 망라된 다이나믹한 환경을 보고 싶다면 다이나믹 3D, 스마트폰과 연동하여 최신 리얼타임 3D지도와 빠른 경로까지 제공되는

건 리얼타임3D다. 건물과 상호를 자유자재로 넣고 빼고, 주변을 둘러볼 수 있으며, 국가지리정보시스템에 기반한 정밀한 지방지도는 덤. 바

라보는 위치 또한 동서남북 혹은 가는길 위주로 자유자재, 아마 예상하는 거의 모든 옵션이 모두 가능할 듯 싶다.

 
맵을 한동안 업데이트 하지 못해 지도에 없는 길 위를 헤맨적 한번쯤 있으실 거다. 파인드라이브 iQ 3D HD300은 스마트폰테더링을 통해 리

얼타임으로 업데이트된 신설도로와 최신 검색정보, 가장 빠른 길안내를 동시에 이용할 수 있어 더 이상 업데이트에 대한 걱정 없이 언제든

지 최신의 도로 상태를 안내받을 수 있다는 게 가장 큰 장점이다. 이는 단순히 교통흐름을 안내하는 TPEG(파인드라이브 제품은 이미 개통되

어 출시)를 넘어 실시간맵이라는 장르를 구축한 사례며, 필자의 경우 서버에 수집된 방대한 교통정보를 사용하여 가장 정확도 높은 빠른 길

안내를 제공받아 여러 상황에서 문제가 없었다. 아이폰, 안드로이드 폰 등록과정자체가 스텝바이스텝이라 초심자가 금새 익숙해진다는 것도

기억해야 할 점.

 
설령 리얼타임3D맵을 사용하던 도중 스마트폰과의 연결이 끊기면? 스마트폰 요금제가 무제한이 아닌데 내가 쓴 데이터 양은? 걱정말자. 전

자는 자연스럽게 다이나믹3D맵으로 연동되기 때문에 물흐르듯 그저 최신 정보가 담긴 안내를 받기만 하면 된다. 후자의 경우 마지막 사진처

럼 실시간으로 사용량이 표기되니 안심. 만약, 데이터요금이 무제한이 아니라서 함부로 와이파이 실시간3D맵 서비스를 사용할 수 없더라도,

기존 DMB망을 활용한 최신 안전운행데이터는 달리는 차안에서 자동업데이트 되기 때문에 3D실시간맵을 사용못해 조금 뒤쳐질 지언정 남들과

‘동급’의 서비스를 받을 수 있다는 걸 주지해야 한다.

 
이건 시간관계상 확인하지 못한 부분인데 사용자 검색 패턴이 쌓여갈수록 검색지능을 향상시켜 검색성공률을 높인다고 한다. 그냥 물어보면

답을 주는 과거와 달리 똑똑한 학습형 네비게이션을 지향하는 것은 확실하다.

 
목적지까지 가는 길, 교통상황을 빠르게 미리 확인 하고자 할 때
플라잉뷰만큼 유용한 것도 없다. 이제 터보로 더 강력해짐!

 (위 동영상이 제대로 보이지 않을 경우 블로그 원문을 참조 Blog.naver.com/naspire)
 
오늘 잠실다녀오는데 마주한 말풍선, 잠시 멈춰있을 때 말벗까지 해주다니..감격

 
인터넷이 가능해졌다는 건 ‘미리 저장되어진 내용에서 찾는 검색결과’라는 카테고리 또한 무너뜨리는 효과를 가져왔다. 예를 들어 통합검

색을 통해 전주맛집 등으로 실시간 키워드 결과를 받을 수 있기 때문이다. 새로운 여행지를 갔다면, 잠시 테더링을 켜고, 맛집을 검색하자,

똑똑한 네비게이션은 곧바로 안내까지 해줄 것이다.

 (위 동영상이 제대로 보이지 않을 경우 블로그 원문을 참조 Blog.naver.com/naspire)

 
구성품에 리모콘이 빠진 이유가 있었다. 와이파이가 가능함에 따라 스마프톤앱으로 리모콘의 역할을 대신할 수 있께 된 것. 추천명령, 음량

조절, 채널전환, 마이메뉴, LCD On/Off 버튼이 제공되며 음석인식 목적지 검색마져 가능하다. 더 놀라운 사실은 이미 기능에 정해진 기존

리모콘과 달리 프로그램 업데이트로 얼마든지 기능/성능 향상이 이뤄질 수 있단 사실이며, 충전케이블 연결시 자동실행(자동차용 스마트폰

전원 연결 등의 예제를 들 수 있음) 및 프로그램 종료와 함께 Wi-Fi핫스팟도 꺼주는 기특함까지(배터리 절약, 데이터절약) 갖춰 더욱 유용

하게 다가온다. 적외선(IR)방식과 달리 차량 내 어느 위치, 어느 방향에서도 고감도로 동작하는 건 기본!

 (위 동영상이 제대로 보이지 않을 경우 블로그 원문을 참조 Blog.naver.com/naspire)

 
프리미엄 시거잭 블루핏이 스마트폰 충전까지 지원하는 블루핏II로 업그레이드 되었다. 크리스탈LED의 강렬한 불빛은 차량 내부 인테리어

효과에도 기여하는데 이젠 내폰의 충전까지 가능하다니.. 일석이조다.

 
iQ-T때부터 느꼈던 거지만 고성능 증폭 기술 PowerDMB는 난치성 지역에서 DMB와 데이터 퀵서비스 수신율을 획기적으로 개선시켜 매우 쾌적

한 시청을 가능케 한다. 더불어 별매의 바타입(Bar Type)안테나와 결합할 경우 음영지역은 어쩔 수 없다 치더라도 수신율이 경쟁제품에 비

해 몰라보게 높아진다. 필자는 고향이 지방인데, 지방에 내려갈 때마다 채널을 다시 검색해야 하는 번거로움 없이 자동채널검색 지원으로

편리했던 사례도 빼놓을 수 없다. 이런 DMB는 일정, 음악, 영상과 함께 맵과 동시에 띄울 수 있게 설계되어 다양한 화면 구성으로 활용이

가능하다.

 
화면 어디라도 원하는 위치에 배치 가능

 
비디오 성능을 확인하기 위해 다양한 규격의 영상을 집어넣어 보았다. 과연 네비게이션 최강 멀티미디어 파워를 갖춘 제품이란 걸 증명이라

도 해내듯 고해상도 동영상과 전자지도를 동시에 리얼타임으로 재생했다(메뉴영상을 봤다면 알겠지만 SMI자막 지원). 게다가 언급한것처럼

기본 메모리가 16GB이기 때문에 대략 7.5GB의 공간에 음악과 영상을 담을 수 있으나 여유있게 즐기려면 32GB(SDHC지원, 최대지원)로 업그레

이드가 권장된다. 만약, 주메모리를 지도와 음악등의 작은 사이즈의 파일을 위해 남겨두려면 옵션이 없는 건 아니다. USB 2.0속도를 지원하

는 외장USB슬롯에 메모리를 장착시켜 사용하면 그만이기 때문!

 
코덱이 필요하면 팝업으로 알려줌.

 
중요한 미팅, 기억해야 하는 날, 차량과 시간이 많은 사용자라면 없어선 안될 기능, 일정관리다. 신기능 위치정보추가하기로 미리 설정해둔

일정에 원하는 목적지로 안내까지 된다니 약속에 매우 유용해보인다. 그리고 저 왼쪽 정보가 보이시는지? 물 때, 일출, 만조시간 간조시간

까지 날짜별로 표기하고 있다. 낚시/여행 좋아하시는 분이라면 이거 하나 만으로도 IQ 3D HD300을 구입해야 할 이유가 충분해 보인다.

 
두 번째 페이지는 아무래도 사용빈도가 낮지만 꼭 필요한 기능들로 뭉쳤다. 포토, 메모, 차계부, 노래방, 설정 등이 그것. 한가지 오해하기

쉬운 건 경차/승용차 등의 차량종류 설정은 맵안에 있는 자체 설정 메뉴로 가야한다. 이 설정은 말 그대로 기기 전체적인 빛의 밝기/소리/

버튼/안심네비 옵션을 다루고 있다.

 
슬라이드쇼를 지원하는 사진, 세부적인 소리설정, 급한 메모, 각종 환경설정 그리고 노래방.

 
유가정보로 가장 싸고, 가장 가까운 주유소를 찾자!

 
꺄약~ 알람은 예약한 시간에 DMB와 MP3까지 플레이 시켜 준다니!

 
차안에서 급한메모도 문제 없지!

 
헥헥.. 이정도면 지친다 지쳐.. 시작설정(마지막 실행으로 복귀, 네비게이션 자동실행) 마이메뉴설정, 버튼기능, 안심내비인증 등 환경설정

이 가진 방대함에 놀라울 뿐이다.

 
파인드라이브만의 특허기술 FineGPx가 u-blox의 AssistNow 온라인 서비스의 위성궤도 정보와 결합하여 TurboGPS 6.0으로 더욱 강력해 졌다(

관련특허취득).

 
맵안의 옵션은 메뉴명만으로도 기능을 짐작할 수 있기 때문에 굳이 부가설명을 드리진 않을 것이다. 초성검색, 좌표검색, 지도에서찾기, 경

로재설정, 모의주행, 코스저장, 상세구간정보, 경로역탐색, 중간기착지설정, 통합검색, 지역별검색 다 지원한다.

 
검색예제와 테마검색, 최근목적지 화면 등.

 
분류검색, 현위치주변검색, 경로검색, 목적지주변검색, 파인드라이브 IQ 3D HD300이라면 못 찾아갈 곳이 없다.
 
식상한가? 정해놓은 기준이 마음에 들지 않는가? 그럼 바꿔라. 자동차도 지원하고, 주/야간 모드도 지원하고, 각종 교통정보 표시부터, 관

심POI표시, 안전운전속도도 내마음대로 바꿀 수 있어 개성적이면서 편리함을 동시에 충족시킬 수 있다.

 
IQ 3D HD300 네비게이션은 와이프가 처음으로 동네가 아닌 강변북로에, 올림픽대로까지 혼자 건너게 만든 벗이다.

 
그리고 필자에겐 십몇년만에 방문하는 임실외가로 안전하게 데려다준 고마운 친구가 되기도 했다.

 
아직 지방도에선 굳이 안막히는 공짜도로를 내버려두고 자꾸 고속도로로 안내하는 경향이 있는 모습을 보인 일과, WI-FI 스마트폰 리모콘

앱 사용을 할 때 터치스크린이 먹통되는 오류 그리고 최고 사양임에도 기존에 사용하던 IQ-T와의 격차를 안드로메다수준으로 벌리지 못한

부분 및 어쩌다 한번씩 어떤상황에서건 프레임 드랍이 눈에 보이던 걸 제외하면 필자는 이 제품을 현존하는 최고수준의 제품이라 감히 평가

한다. 남은 3부에선 어떻게 하면 IQ 3D HD300을 좀 더 싸게 살 수 있는지 필자만의 비법을 알려드리겠다. 파인드라이브 IQ 3D HD300은 새로

운 시대에 새로운 획을 긋는 제품이라 살 가치가 충분하다고 다시 한번 말씀드린다
 
Reviewed by 김동욱 / kaspire@paran.com / What’s Next?
 
[2부]파인드라이브 iQ 3D HD300 사용후기-WiFi무선인터넷으로 실시간업데이트와 안내! 빠른속도는 추천할 수 밖에 없다

상품리뷰,네비게이션,파인드라이브,wifi,무선인터넷,FINEDRIVE,iQ 3D HD300,리얼타임업데이트,빠른속도

 

 

저작자 표시 비영리 변경 금지
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제품후기/체험단활동

 iQ-T도 그랬고 iQ 3DV등, 지금 것 사용한 파인드라이브 제품을 떠올리면 가장 먼저 ‘혁신’이란 단어가 연상된다. 제품을 출시할 때마다 유니크한 개성과 탄탄한 품질로 소비자에게 어필해 왔기 때문일 것이다. 이런 열정과 노력을 가진 파인디지털에서 다시 한번 운전자들의 마음을 설레게 할 iQ 3D HD300를 출시하였다. 약간 과장되게 말을 하자면 이번 작을 이뤄내기 위해 이제까지 과도기적인 과정을 거쳐왔나 싶을 정도로 수준이 남다른 네비게이션이다. 엠베디드 윈도우7에 기반한 향상된 OS안정성을 비롯해 1024x600의 쾌적한 고해상도 맵, 개인적으론 실시간 와이파이 3D맵구현과, 2.184GHz급 처리속도 코어로 영화와 같은 24프레임을 구현한다는 부분이 가장 인상적이다. 생각해보라, 맵을 일일이 다운로드 받을 필요 없고, 당연스럽게만 여겼던 뚝뚝 끊기던 프레임이 물흐르듯 부드럽게 펼쳐지는 모습을.. 필자는 3부에 걸쳐 iQ 3D HD300의 매력을 여러분들께 보여드리려 한다. 시작해보자.

PART1
 구성품과 스펙
PART2
 사용기
PART3
 나만의 쇼핑 노우하우

 
굿디자인 수상에 빛나는 매끈한 외형
 
듀얼코어(900MHz+1.284MHz)
아틀란 3D HD
7인치
1024*600
UBlox6+Turbo GPS6.0
지상파DMB
(PSP, PIP, NIP)
화면분할 지원
멀티태스킹
유가정보
동영상재생
Full HD 30프레임
오디오재생
무선업데이트
AV입력, 후방 카메라자동인식
리모콘
노래방
이미지뷰어
TPEG평생무료
바타입DMB
안테나
256MB Slc
7W 스피커
(2W*2+3W*1)
410g
눈부심 방지 터치패널
2012년 11월
생산
 
썬바이져는 별매품이나 필수구매가 요구될 정도로 효용가치가 높다
 
 
2.184Ghz급 처리속도의 초고속 CPU(CPU : 900Mhz + DSP : 1.284Ghz)와 Full HD디코딩을 지원하는 NEON가속 900Mhz급 비디오코어, 초당 4000만 폴리곤을 처리하는 Mali 400GPU, DDR 1GB 메모리, 리얼타임 3D전용 Wi-Fi 동글, 1024*600의 국내 최대 해상도 등 전반적으로 동급 최고의 사양을 탑재한 것에 주목하자. 무게는 410g, 스피커는 더욱 빵빵해져 3W우퍼와 4W스테레오 스피커를 탑재했다.

 
현재 판매되고 있는 이벤트 패키지는 16G메모리+TPEG평생무료, SD카드리더기가 담긴 2종과 16G메모리 + 7종 아이템(태양열충전기 + 리얼타임 3D전용 Wi-Fi Dongle + DMB 에너지 바 + 듀얼리모콘 + SK 1만원 상품권 + 액정보호 필름 + TPEG평생무료)으로 나뉘어지는데 아무래도 iQ 3D HD300의 장점을 제대로 활용하기 위해선 후자가 권장된다. 필자에게 도착한 건 리모콘, 상품권이 빠진 대신(리모콘은 Wi-Fi가 가능해짐에 따라 스마트폰 앱으로 대체할 수 있게 되었고, 기존 모델에서 사용하고 있던 것이 호환됨을 참고) 햇빛가리개 썬바이저+펜이 추가된 체험단 패키지였다.

 
어떤 분들의 노고로 제품이 개발되었는지 알 수 있는 이미지와 이름을 패키지 뒷편에 기제했다. 빈공간을 의미있게 채울 수 있고 개발자의 프라이드를 높여줄 좋은 아이디어다.

 
첫 인상에서 강렬했던 건 기본 메모리가 무려 16G로 증설된 점과 여전히 평생 3D지도 업데이트가 가능하단 인증서가 들어 있었다는 부분. 기본 구성품만으로도 네비게이션을 이용하는데 아무런 지장은 없으며 이전 모델격인 iQ-T를 이미 사용하던 사람으로서 달라진 점은 시거잭의 진화(USB충전기능), 본드겔 거치대의 개선, WI-FI동글로 맵업데이트를 무선으로 가능케 되었다는 점을 꼽을 수 있다. 좀 더 자세히 살펴보자.

 
상세하고 컬러풀한 매뉴얼은 파인디지털 제품을 처음 대하는 이들도 쉽게 제품을 이해할 수 있도록 만들어 주는 강점이며, 차량 전원 케이블은 USB방식의 휴대폰 충전을 함께 지원해 대단히 유용하다. 그 외 흡착력이 놀랍도록 강력한 거치대, 스크린을 좀 더 깨끗하고 오랫동안 사용할 수 있도록 만드는데 도움을 줄 7인치 액정보호필름, 번거로운 외장안테나 장착 없이도 DMB수신률을 획기적으로 향상시켜주는 장점을 가진 바-타입(Bar-type)안테나와 고정을 용이하게 만들기 위한 양면테이프가 포함되었다.

 
네비게이션 품격 만큼 수준높은 컬러기반의 안내서를 포함

 
리얼타임 3D전용 Wi-Fi 동글은 박스만 있고 메모리와 함께 본체에 미리 장착되어 있다.

 
요 조그만한 녀석이 스마트폰과 연동하여, 실시간으로 업데이트를 실현하는 동글되시겠다. 파인디지털에선 스마트서비스라고 부르며 실시간교통정보, 날씨정보, 방송채널정보, 최신의 도로 DB와 명칭 DB를 참조하여 가장 빠른 길로 실시간 안내까지 도맡는다. 데이터요금제가 무제한이 아닐 경우 사용량을 주의해야 하는 것 빼곤 유의사항이 없고, 2부에서 안드로이드 폰(진저브레드 2.3)에 연결해 활용하는 모습을 담았으니 기대해보자.

 
기본 장착된 16GB의 넉넉한 메모리, 공식적인 맵 크기는 아직까지 최대 8GB로 정해져 있기 때문에 남은 공간이 여유로워(7.5GB이상) 음악과 영상을 담고 다니니가 아주 좋다. 공간이 모자랄 경우 500원.. 아..아니 남는 USB 2.0 하이스피드 포트에 메모리를 꽂아 멀티미디어 자료를 활용하면 그만이다.

 
제대로 네비게이션을 마주한 순간 디자인의 발전이 과히 눈부실 정도라고 느껴졌다. 앞면 전체를 커버하는 풀스크린 터치패널엔 돌출된 베젤없이 본체와 일체감을 이뤄 매우 깔끔한 분위기라, 마치 고급 스마트폰의 그것을 연상케 한다. 헌데 이게 단순히 디자인만 특화된게 아니라 고화질, 고해상도(1024*600)패널을 갖춰 동일 축척에서 1.6배 넓은 지역을 시원하게 표시하게 되며 고해상도의 특성상 더욱 깔끔한 맵을 연출하는 것도 빼놓을 수 없는 특징.

 
썬바이져와 함께 들어 있는 펜은 사용만족도를 훨씬 높일 수 있으니 필구항목이다.

 
 
 
어쩌면 작년의 트렌드(?)이기도 했던 글로시 처리가 반영된 외관이 이젠 확실히 현 시대엔 맞지 않은 모습임을 확인할 수 있다. 최대한 티가나지 않게, 최대한 심플한 처리가 우수답안으로 평가되는 시대이기 때문일 듯. 특히 투박한 뒷면을 잘 기억해 두자. 아래쪽에서 확연히 차이나는 모습을 확인할 수 있다.

 
터치기반의 고화질 액정을 현명하게 관리하기 위해선 보호비닐 장착이 필수다. 스크래치가 나는 것보다야 훨씬 마음 편하고, 필자처럼 수전증이(?) 심한 이들도 어려움 없이 고정할 수 있을 정도로 방식 자체가 쉽다. 양면이라서 한쪽을 잘 떼어내어 붙언 다음 나머지 면을 떼면 끝! 총 2장이 포함되어 한번 실패해도 다시 시도할 수 있다.

 
상단엔 전원버튼과 볼륨조절을, 하단은 긴 형태의 LED램프로 포인트를 줬으며, 전면부 눈에 보이는 모든 곳에 각종 입출력 단자를 모두 배제시켰다. 대신 측후면부에 이를 모두 숨겼는데, 예를 들어 정면기준 우측면엔 메모리 슬롯(16G 메모리 기본장착), 내장안테나, TRIP매립포트, 외부입력 AV IN, 전원단자 12V가 있고, 좌측엔 마이크와 이어폰 연결, USB단자, Wi-Fi동글전용 USB단자가 위치한 형태를 가리킨다.

 
마이크를 사용하건, 이어폰을 통해 소리를 혼자 들어야 하는 상황에서, 멀티미디어 소스를 굳이 메모리에 복사 없이 USB단자에 꽂아서 플레이할 때도, 아무런 걱정이 없을 만큼 확장성은 충분한 모습.

 
스피커 성능은 더욱 강화되어 3W우퍼와 2W의 스피커가 두 조를 이뤄 무려 7W의 강력한 출력을 자랑한다. 이는 웬만한 소음하에서도 TV시청과 길안내를 받는데 아무런 지장이 없게 만들 정도로 뛰어난 음량을 보여준단 뜻과 같다. 그 외 뒷면은 외장 DMB안테나 및 EXTERNAL GPS를 연결할 자리를 마련했고, 각종 인증 스티커 또한 확인할 수 있다. 블루EL라이팅의 날선엣지 그리고 토네이도커브가 꿈틀대는 숨막히는 뒷태, 과연 대한민국 정상디자인이다.

 
** 전원ON이후 맵진입까지 실행시 마다 조금씩 차이가 있긴 하나 iQ 3D HD300은 24~26초대 IQ-T는 31초대 전후
(위 동영상이 제대로 보이지 않을 경우 블로그 원문을 참조 Blog.naver.com/naspire)

 
흡착식 본드겔거치대는 단단함도 일품이지만 상하좌우 마음 것 위치를 변환할 수 있어 더욱 편리하다. 이전 iQ-T보다 모양이 조금 변화되었지만 전반적인 형태는 비슷해보인다. DMB수신률을 향상시키는 바형태의 안테나까지 고정하고 난 뒤…

 
테스트를 위해 마련한 멀티 시거잭으로 iQ-T와 나란히 놓아 테스트 환경을 완료했다. 사진 상 좌측이 IQ 3D HD300의 시거잭으로서 앞서 언급한것처럼 USB충전 단자가 붙어 있어 네비게이션 전원공급과 USB규격의 전원 충전 케이블을 지원하는 스마트폰, 멀티미디어 플레이어의 동시 사용이 가능하다. 스마트폰테더링으로 실시간 3D맵을 구현하는 IQ 3D HD300의 특성상 스마트폰 전원까지 고려한 설계라 할 수 있다.

 
2부에서 계속된다...

 
Reviewed by 김동욱 / kaspire@paran.com / What’s Next?
 
[1부]파인드라이브 iQ 3D HD300 개봉기-영화같은 24프레임, 실시간3D맵업데이트및경로지원을 하는 네비게이션의 지존!

상품리뷰,네비게이션,파인드라이브,FINEDRIVE,iQ 3D HD300,24프레임,실시간3D맵업데이트,실시간경로지원

 

 

 

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제품후기/체험단활동


두 개의 심장, 파인디지털 파인드라이브 IQ-T

네비게이션을 새롭게 정의하려는 시도가 계속되고 있다. 고집스럽게 지켜오던 윈도우 대신 안드로이드OS를 채택하는가 하면, 2Ghz란 무지막지한 스피드를 내세운 제품까지 등장한 것처럼 말이다. 오늘 소개할 모델 또한 같은 맥락의 혁신을 추구한 차세대 네비게이션으로서 우리나라를 대표하는 맵 두개를 동시에 탑재한 특징을 갖추었다. 바로 파인디지털 파인드라이브(FINE DIGITAL FINEDRIVE) IQ-T가 그 주인공. 소비자 입장에선 인지도와 성능이 최상급이라고 평가받는 아틀란3D(Atlan 3D)와 실시간 길안내에 강한 것으로 알려진 SK 티맵(T MAP-여기선 온라인2D라 부른다)을 한 제품으로 사용할 수 있어, 네비게이션의 본분인 ‘길찾기’에 커다란 도움이 된다. 편의성이 높아지고 시간절약 효과를 갖게되는 건 두말하면 잔소리.

 
각각의 맵은 실시간 교통정보 상황을 반영해 경로를 짤 수 있다는 공통점을 가지고 있으나 방법론 적으로 다른 방식을 고수한다. 즉, 평생무료 TPEG기능을 바탕으로 길을 찾느냐(DMB음영지역에선 취약, 요금무료), 혹은 스마트폰과 연동해(블루투스 기반의 테더링-Tethering, 데이터요금부과) 3G망을 활용한 실시간 교통정보를 전송받아 길을 찾느냐의 차이를 갖는다. 경험상 훌륭한 조력자로 쏠쏠한 활약을 해주던 TPEG보다, 차가 밀리는 시간대에 온라인2D를(T맵)활용하여 목적지에 제시간에 도착한 적이 더 많았을 만큼 그 가치는 빼어나다고 할 수 있다. 그럼 지금부터 다양성과 성능을 동시에 만족시키는 파인드라이브(FINE DIGITAL FINEDRIVE) IQT를 함께 살펴보도록 하자. PART1 ~ 4에 걸쳐 이야기를 다룰 예정이니 참고하도록!


듀얼코어(800MHz+630MHz)
아틀란 3D맵+온라인 2D(SK티맵)
7인치
800x480
UBlox6+Turbo GPS6.0
지상파DMB
화면분할 지원
멀티태스킹
유가정보
동영상재생
오디오재생
무선업데이트
AV입력, 후방 카메라자동인식
리모콘
노래방
이미지뷰어
TPEG평생무료
바타입DMB
안테나
NAND Flash 128MB
6W 스피커
(3W+1.5W*2)
400g
눈부심 방지 터치패널
2011년 4월
생산

PART1
 구성품 및 외형특징
PART2
 쉬운 업데이트와 보완된 설치과정
PART3
 온라인2D 이렇게나 쉽고 유용!
PART4
 아틀란3D 장점과 기타기능들
 
 
Reviewed by 김동욱 /
kaspire@paran.com / What’s Next?
 
 PART4-네비게이션 맵의 최강자 아틀란3D

맵의 완성도, 충실한 안내 그리고 사용자를 위한 편의성은 아틀란3D의 최대 강점
 
현존하는 최고의 퀼러티와 사실성 그리고 안내기능을 갖춘 아틀란3D맵은 지금 이순간에도 끊임 없는 진화를 거듭하고 있다. 복잡한 교차로나 갈림길에서 나타나는 완전한 3D안내는 그 좋은 예라고 할 수 있으며, 국가지리정보시스템(NGIS 2.0)에 의거한 정밀도 높은 지방맵도 갈수록 완성도가 더해지고 있는 실정이다(지방이 고향이라 더욱 체감).

   
맵은 축척과 방향, 2D/3D, 그리고 듀얼화면이라는 여러가지 변수를 대입시켜 운전자 취향에 맞게 사용을 하는 방식.

 
개인적으로 가장 마음에 드는 모드를 꼽자면, 800m SCALE의 2D와 25m의 3D맵 듀얼화면! 요렇게도 바꿔보고 저렇게도 바꿔봤지만 이 상태 하에서 전체적인 경로 파악과 진행방향의 주변정보를 인식하기가 수월했다. 특히, 이 모드는 DMB나 음악을 켰을 때 화면 한쪽(오른쪽)만 나온다는 것을 감안한 구성이기도 하다.

 
지형의 높낮이도 완벽하게 재생하는 Atlan 3D MAP
 
주소를 찾고, 테마검색, 환경설정을 가하는 Atlan3D버튼 옆엔 빠른 옵션 기능이 준비되었다. 여기선 경유지 취소, 자주가는 곳 등록, 집, 회사와 같은 지점등록, 목적지 보기, 경로재탐색 같은 쏠쏠한 옵션을 활용하게된다.

 
주유가 필요할 땐 주변검색을 활용해보자. 현재위치주변, 가는길, 기름종류, 가격순, 거리순 등의 옵션에 따라 주유소목록과 가격까지 출력해줘 매우 유용하게 쓸 수 있다.

 
지점 등록의 아이콘하나하나만 봐도 제조사의 세심한 노력이 돋보임

 
네비게이션의 본분인 길을 찾는 옵션과 관련 설정은 혀를 내두를 만큼 다양한데 가장 많이 사용되는 명칭검색과 주소검색을 포함해 전화번호검색, 테마검색(여행지, 맛집 등), 최근목적지 등 딱히 부족함은 찾을 수 없다. 우선 명칭검색부터 어떻게 이뤄지는지 살펴보면…

 
자음과 모음의 조합을 이용해 목적지를 설정하는 가상키보드 방식을 채택했고 글자에 따라 실시간으로 결과값이 출력되게 된다. 전화번호 검색 및 영문검색을 자판위 탭을 통해 지원하는 것도 알아둘 만 하다.

 
만약, ‘현대아파트’처럼 너무 많은 지역에 퍼져 있는 목적지를 내가 원하는 지역에 맞게 효과적으로 검색하려면 어떻게 해야할까? 이럴 땐, 검색지역을 선택해 장소를 국한시키면 그만!!(ex 서울 강남구 삼성동 처럼). 그리고 사진처럼 강남역만을 입력해도 관련검색어가(사진상 68개) 함께 등장하니 특정출구를 찾아간다거나, 강남역 상호가 함께 붙은 음식점, 공공기관등을 쉽게 검색할 수 있다. 선택 후 오른쪽에 미니맵형식으로 위치가 표시되니 더욱 쉽다.

 
목적지 선택을 완료 시 전체적인 프리뷰가 나오는 화면이 등장하며 기본값으로 추천경로로 루트가 짜여져 있는 상태가 된다. 여기서 사용자의 의지에 따라 고속위주, 일반우선(국도), 최단거리 등의 선택으로 경로를 재 설정할 수 있고, 경로비교버튼을 누르면 예상소요시간과 요금, 주요통과지점까지 자세하게 출력된다. 상세구간정보, 구간중 빼야할 지점 선택… 등등 과연 맵의 제왕답다.
 
상호나 지명이 아닌 주소 자체로 된 목적지를 찾을 땐 주소검색이 사용된다. 새주소찾기, 동/리 이름검색 역시 부족함이 없다.  
 
남은 일은 번지수나 아파트를 지정하는 것 뿐. 너무 쉽지 않은가?!
 
이젠 머리아프게 시간들여서 여행지를 찾아보고 떠나지 말자! 파인드라이브 IQ-T의 테마검색을 사용하면 전문가들이 추천한 코스와, 여행지, 테마, 주제별 테마여행, 나만의 커스텀테마 등등 굉장히 다양한 주제와 내용의 관광지들을 한번에 검색할 수 있다. 내용 역시 매달 업데이트가 되니 컨텐츠의 품질이 현실과 동떨어지지 않고 최신이라는 것도 장점이다.

    
예상비용, 검색반경, 테마분류, 소요시간 등의 상세한 지정부터 달별로 세심하게 짜여진 여행코스, 자연관광지, 문화재, 유원지까지 없는게 없다. 그야말로 혀를 내두를 수준!

 
늦은 밤 아이에게 열이나 약국이나 병원에 가야만 하는 상황을 연상해보자. 동네에 이사 온지 얼마되지 않아 지리적으로 낯선 상황이라면 굉장히 난감하게 될 것이다. 이럴 땐 IQ-T가 제공하는 분류검색으로 손쉽게 문제를 해결할 수 있다. 분류에 맞게 들어가기만 하면 사용자 위치에서 가장 가까운 지점부터 먼곳까지 약국/병원을 포함해 쇼핑/숙박/교통시설/문화시설/주유소(!) 등등을 모두 검색할 수 있게 만들어 주니 말이다. 실제로 필자는 급하게 약국을 찾아야 하는 상황에서 분류검색을 통해 도움을 받은 경험이 있었던 만큼 다방면으로 활용하기에 좋은 기능이라 판단된다.

   
언제 네이버맵으로 검색하고 출발할 건가? 이젠 분류검색으로 간단하게!
  
내 할인카드가 SK주유소만 지원하는데 근처에 가장 가까운곳은?!
  
경로에 대한 자세한 정보나 재탐색 혹은 역탐색과 코스저장 등의 다양한 옵션은 ‘경로관리’를 통해 확인 가능. 너무 맵만 다루면 재미가 없으니 잠깐 다른 기능들을 구경하고 이야기를 이어나가 보자.

 
화면분할 기능의 장점은 듀얼맵의 활용 외에도 이처럼 DMB를 포함한 멀티미디어 능력을 지도와 함께 즐길 수 있다는 매력적인 요소로 (PIP)연결된다. IQ-T는 여기에 더해 고성능증폭기술을 탑재시켜 DMB 데이터 수신율을 획기적으로 향상시켰고, 앞선 파트에서 소개한 바형태의 안테나와 결합할 경우 최상의 시청환경을 제공해준다. 최적화된 인터페이스와 함께 즐길 수 있는데다 반응속도 및 채널검색이 빠르다는 것도 남다른 점.
 
PIP만 가능한 것은 아님! 전체화면 상태에서도 네비게이션 길안내(회전방향과 회전지점까지 남은 거리 안내)를 받을 수 있다(NIP).
 
현재 방영중인 프로그램의 이름까지!!

 
뮤직 플레이어는 MP3같은 범용적인 포맷과 WMA, OGG, WAV, 심지어 FLAC까지 다 지원한다. 이제 여행길에서 나만의 사운드로 차안을 가득 채우는 일 파인드라이브 IQ-T만 있다면 어렵지 않다.
 
앞서 언급한대로 DMB처럼 PIP기능으로 사용이 가능.

 
도대체 네비게이션에 무슨짓을 한건지?! AVI, ASF, Xvid, MPEG, WMV, MKV등등 웬만한 포맷은 모두 비디오 기능으로 재생 가능하기까지 하다! 이런저런 기능들을 감안해 무선으로 데이터전송만 되었다면 더할 나위 없었을 것 같은데 개인적으로 무선네트웍의 미지원은 유일하게 아쉽게 다가온다.

 
PIP, 슬라이드쇼, 로테이션 등 다양한 옵션을 지원하는 사진기능
 
작년에 IQ3DV로 지하주차장에서 나오자 마자 GPS신호를 잡던 충격(?)의 영상을 기억하고 계시는지?! 파인드라이브 IQ-T는 그런 괴물 같던 모습에서 더욱 업그레이드 된 특허받은 TurboGPS 6.0을 탑재하고 있다. 가장빠른스타트와 가장 높은 정확도를 보장하는 것도 바로 이 때문.

  
제조사입장에서 미련이 많다고 밖에 생각할 수 없는, 개인적으로 잘 이해가 되지 않는 기능… 아이들이 있는 집에선 활용이 되려나? 고속도로가 꽉 막혔을 때 스트레스 풀려고 노래부르는 일은 괜찮은 걸로 연상되기도 한다.

 
거래처 연락을 받고 급작스럽게 중요한 약속을 기록해야 할 때! 메모 기능을 활용해보자. 터치를 통해 글자와 그림을 새기고 저장할 수 있다. 다시 검색 시 포스트잇 형식으로 나열되니 그 자체로도 내용 확인이 수월하게 끔 만들어 졌다.

 
모든 메뉴를 다 다룬다는 건 불가능할 정도로 다양함을 갖춘 네비게이션이다보니 몇몇 기능들은 이미지 파일로 첨부하겠다. 대충 어떤식의 조작과 설정이 가능할지 가늠하도록 하자.

 
여기서 다루는 이야기는 앞서 아틀란3D맵 상에서 ‘길찾기’, ‘경로관리’외에 ‘환경설정’이후의 메뉴들을 가리킨다. 먼저 ‘환경설정’ 하에선 사용자를 나타내는 자동차의 이미지 편집과, 폰트, NPC에니메이션, 3D스마트뷰, 교통정보표시관련 사항 등의 옵션을 지정하게 된다.

 
GPS정보확인, 차계부 등이 작성가능한 부가기능.

 
TPEG로 전송받은 도로교통 정보를 수도권과, 도시고속도로, 주요도로, 고속도로 등의 다양한 옵션을 지정해 관찰하려면 교통정보기능을 이용! 어떤 도로를 피해서 가야할지, 현재 그곳 사정은 어떤지 미리 가늠해볼 수 있어 유용하다.


파인드라이브 IQ-T는 실시간 교통정보 외에도 사진처럼 날씨, 안전운전(감시카메라), 유가정보를 전송받아 사용할 수 있게 되어 있다.
 
 
SK T맵과 파인드라이브 아틀란3D가 함께 탑재된 파인드라이브 IQ-T를 한달 정도 사용해보니 맵마다 가진 장점들을 골고루 활용할 수 있어 이 제품이 단지 컨셉으로만 나온게 아니라는 걸 깨달을 수 있었다. 필자의 능력으론 도저히 커버가 불가능한 수많은 특징과 기능들, 1.43Ghz의 빠른속도, 쾌적한 설치와 디자인 등등 장점이 가득한 IQ-T로 새로운 길안내를 받으셨으면 좋겠다는 바램을 가져본다. 타사 맵과 아틀란3D를 함께 탑재한다는 게 말이 쉽지, 파인디지털 입장에선 꽤나 힘든 결정이었을 거라 생각되지만 소비자의 입장에선 제조사가 보여주는 이런 혁신과 변화 그리고 소비자를 배려하는 노력이 반가울 수 밖에 없다. 앞으로 어떤 모습으로 또 다가올지 벌써부터 기대가 된다.

 
 [PART4/파인드라이브 IQ-T(IQT)]네비게이션 맵의 최강자 아틀란3D 그리고 DMB,MP3,PMP등 부가기능편 추천네비게이션


제품리뷰,상품리뷰,파인드라이브 IQT,IQ-T,티맵,T MAP,아틀란3D,ATLAN3D,네비게이션,mp3,pmp,dmb

 

 

 

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두 개의 심장, 파인디지털 파인드라이브 IQ-T

 
네비게이션을 새롭게 정의하려는 시도가 계속되고 있다. 고집스럽게 지켜오던 윈도우 대신 안드로이드OS를 채택하는가 하면, 2Ghz란 무지막지한 스피드를 내세운 제품까지 등장한 것처럼 말이다. 오늘 소개할 모델 또한 같은 맥락의 혁신을 추구한 차세대 네비게이션으로서 우리나라를 대표하는 맵 두개를 동시에 탑재한 것이 특징이다. 바로 파인디지털 파인드라이브(FINE DIGITAL FINEDRIVE) IQ-T가 그 주인공. 소비자 입장에선 인지도와 성능이 최상급이라고 평가받는 아틀란3D(Atlan 3D)와 실시간 길안내에 강한 것으로 알려진 SK 티맵(T MAP-여기선 온라인2D라 부른다)을 한 제품으로 사용할 수 있어, 네비게이션의 본분인 ‘길찾기’에 커다란 도움이 되겠다. 이로 인해 편의성이 높아지고 시간절약 효과를 갖게되는 건 두말하면 잔소리.

 
각각의 맵은 실시간 교통정보 상황을 반영해 경로를 짤 수 있다는 공통점을 가지고 있으나 방법론 적으로 다른 방식을 고수한다. 즉, 평생무료 TPEG기능을 바탕으로 길을 찾느냐(DMB음영지역에선 취약, 요금무료), 혹은 스마트폰과 연동해(블루투스 기반의 테더링-Tethering, 데이터요금부과) 3G망을 활용한 실시간 교통정보를 전송받아 길을 찾느냐의 차이를 갖는다. 경험상 훌륭한 조력자로 쏠쏠한 활약을 해주던 TPEG보다, 차가 밀리는 시간대에 온라인2D를(T맵)활용하여 목적지에 제시간에 도착한 적이 더 많았을 만큼 그 가치는 빼어나다고 할 수 있다. 그럼 지금부터 다양성과 성능을 동시에 만족시키는 파인드라이브(FINE DIGITAL FINEDRIVE) IQT를 함께 살펴보도록 하자. PART1 ~ 4에 걸쳐 이야기를 다룰 예정이니 참고하도록!


듀얼코어(800MHz+630MHz)
아틀란 3D맵+온라인 2D(SK티맵)
7인치
800x480
UBlox6+Turbo GPS6.0
지상파DMB
화면분할 지원
멀티태스킹
유가정보
동영상재생
오디오재생
무선업데이트
AV입력, 후방 카메라자동인식
리모콘
노래방
이미지뷰어
TPEG평생무료
바타입DMB
안테나
NAND Flash 128MB
6W 스피커
(3W+1.5W*2)
400g
눈부심 방지 터치패널
2011년 4월
생산

PART1
 구성품 및 외형특징
PART2
 쉬운 업데이트와 보완된 설치과정
PART3
 온라인2D 이렇게나 쉽고 유용!
PART4
 아틀란3D 장점과 기타기능들
 
 
Tmap Navi 어플과 블루투스를 사용해 온라인2D(T맵)에 실시간 교통정보를 전달하게 되는 원리
 
PART3-온라인 2D 이렇게나 쉽고 유용하다!
 
 
이제 온라인2D맵으로 교통체증 구간을 벗어나보자!
 
T맵은 맵업데이트 없이 길안내가 가능한 것도 장점이다
 
파인디지털 파인드라이브 IQ-T의 온라인2D기능(T MAP)을 활용하기 위해선 몇가지 사소한 사전 준비작업이 필요하다. 필자는 아트릭스 스마트폰(안드로이드 2.2)을 기준으로 설명을 드릴텐데, 아이폰이나 다른 스마트폰도 비슷한 방법으로 사용할 수 있다. 우선, 앱마켓에서 ‘Tmap Navi’를 검색하여 설치를 해야하며 이는 3G망으로 받아온 교통정보를 네비게이션에 전송하기 위해 필요한 어플리케이션이다.

 
앱은 블루투스로 네비와 통신하므로 실행 시 해당 기능을 활성화 시키고 사용자에게 권한을 요청한다. 스마트폰 입장에선 아무래도 블루투스로 신호를 주고받다 보니 배터리 소모가 상당하다는게 단점이지만 필요할 때만 실시간 길안내 기능을 사용한다면 큰 문제는 없다.

 
대기 화면까지 나오면 스마트폰은 이제 준비완료된 상태. 다음 번 사용부턴 앞선 과정 없이 앱을 실행하는 것만 진행하게 된다. 이제 IQ-T메인 메뉴의 '온라인2D'를 선택해 T MAP을 실행해보자.
 

 
T MAP Navi 초기 화면 모습
 
가장 처음 사용이라 휴대폰 등록 화면부터 출력된다. 아트릭스이므로 안드로이드폰을 선택
 
미리 앱을 실행시킨 폰을 준비해 놓았으므로 확인을 눌러 검색
 
찾은 폰을 선택하자 아래 처럼 인증번호를 넣으라는 지시가 나온다. 이 같은 과정들 역시 휴대폰을 등록할 때만 필요하며 추후 사용시엔 미리 등록해놓은 휴대폰과 연결할 것인가만 물어보니 번거롭지 않다.

 
휴대폰 추가까지 완료된 모습
 

 
마침내 등장한 맵화면은 파스텔톤의 정감가는 모습이 인상적이었다. 이번이 T맵을 처음으로 접하는 필자도 낯설지 않을 만큼 직관적인 인터페이스를 갖춰 사용법을 익히는데엔 그리 오랜 시간이 걸리지 않았다. 중요한 기능인 온라인2D의 작동유무는 기본화면 좌측위 T MAP표시(녹색등)로 스마트폰과의 연동여부를 실시간으로 확인하게 된다. 만일, 아래 이미지처럼 맵을 시작할 때 연결하지 않을 경우 교통정보 없이 일반 길안내 기능만을 이용한다고 보면 되며, 일반길안내 도중이라도 언제든지 스마트폰이 준비된다면 실시간길안내 기능을 제공받을 수 있어 편하다.

 
다만, 이런 연동은 3G망을 사용하다 보니 데이터요금을 발생시키게 된다. 게다가 통신3사를 통틀어 2년간만 무료로 제공되고 추후 어떻게 될진 아무도 모르는 상태. 아래 사진을 보자.

 
SKT를 제외하고 KT, LG U+고객이 데이터 무제한요금제나, 데이터종량제 요금을 사용하지 않을 경우 그 비용을 감당해야 한다는 걸 알 수 있다. 일반적으로 똑 같은 목적지를 가는 도중에 수시로 막히지 않는 새 경로를 전송받는 다는 걸 감안하면(설정에 따라 달라짐) 구매전 자신의 휴대폰이 SK인지 혹은 무료데이터 요금제 인지 반드시 숙지해야 하는 이유다.
 
 
네비게이션과 결합된 T MAP이 얼마나 쉬운 사용방법을 가지고 있고 또 실시간 교통정보 상황이 어떤식으로 반영되는지 특정 주소를 찾아가는 과정을 통해 알아보기로 한다. 메뉴를 눌러 등장한 화면에서 ‘T MAP 검색’ 선택하면 주소검색을 시작할 수 있다. 더 늦기전에 놀랄만한 소식을 하나 전하자면, T MAP은 엄연히 파인드라이브 제품이 아닌 관계로 아직까진(?) T MAP실행 시 DMB를 볼 수 없다는 사실. 참고하시고~ 다음으로!

 
지난번에 맛있게 식사했던 용인 고기리유원지의 ‘소담골’을 찍어보았다. 동일한 이름으로 37건이 검색되는 걸 확인할 수 있는데 이는 타이핑에 따라 실시간으로 그 값이 달라진다. 주소를 타이핑하는데 필요한 자음과 모음의 조합이 이상적으로 되어 있고 숫자까지 한 화면에 담아 주소를 치는데 불편함은 없다. 물론 ‘ㅅㄷㄱ'처럼 초성검색을 포함해 동과 리를 번지와 함께 붙이는 검색<예를 들어 ‘역삼동100’(역삼동 100번지)>, 전화번호 검색 역시 빠짐없이 지원한다.

 
검색을 눌러 등장한 결과값엔 필자가 생각하는 장소가 가장 위에 등장했다. 동일 이름의 다른 곳이라면 이름 밑에 주어진 주소와 거리 그리고 오른쪽 소형 맵과 전화번호를 사용해 가늠하기가 수월하다. 티맵은 여기에 더해 검색결과의 신뢰성 및 편의성을 높여주는 몇 가지 장치들을 더했는데 그 첫째는 옵션을 사용하여 ‘이름순’, ‘거리순’에 따른 결과표시 재설정 및 ‘중간어’, ‘카테고리 설정’을 필터로 설정할 수 있다는 것이며 ‘위치확인 버튼’을 누를 경우 좀 더 큰 맵으로 목적지를 주변 지도와 함께 표시하는 것은 물론 경유지 설정까지 가능하므로 대단히 유용하다.

 
최종적으로 목적지에 대해 탐색을 누르면 해당 경로에 대한 대략적인 브리핑 화면이 등장하게 된다. 전체 경로와 통행료 등을 미리 볼 수 있고 모의 주행으로 경로를 확인, 추천경로/최단거리/최소시간/고속도로우선의 옵션 선택이 준비되어 있다.

 
경로에 따라 고가도로/터널 표시는 기본이며 듀얼맵 사용 3D시점 높낮이 설정 등등 없는 것이 없다. 특히, 주요 지점과 기념물, 박물관, 랜드마크 등은 별도의 이미지로 표시되 위치확인과 목적지를 찾는데 도움을 주는 것이 인상적이다.

 
여기서부터 주의깊게 봐야할 건 저 전체 경로 바에 나타는 빨간색, 노란색 표시라 할 수 있겠다. 다시 말해, 3G망을 통해 실시간으로 전송받아 목적지까지 정의한 경로 중 막히거나(빨간), 속도가 느려진 구간(노란)이 있다는 의미다(휴대폰과 연동하지 않는다면 저 표시는 무색으로 나타남). 이런 표시가 최대한 녹색으로 이루어져야 교통체증이 없다는 것인데 위 사진처럼 진행경로가 답답하다는 것은 그래도 목적지를 가는데까지 가장 합리적인 경로를 산출한 결과라고 보면 된다. 간과하지 말아야 할 사실은 주행 중 주기적 재탐색(기본 값 10분마다)에 따라 막히지 않는 새 길이 발견될 경우 실시간 경로 변경을 이끌어 낸다는 부분. 당연히, T맵도 TPEG방식도 각기 장단점을 가지고 있으나 개인적으론 T맵을 사용해 목적지를 여러 번 보다 빨리 갈 수 있던 던 활용사례에 비춰본 결과 상당히 유용한 것만은 분명해 보인다.

 
굳이 평소 막히지 않는 구간에선 스마트폰 연동이 필요가 없고, 길이 수월하다 판단될 땐 앱을 끄면 그만이다. 그럼 화면에 빠른길 재탐색(휴대폰 연결)을 할 것인지, 일반 길안내를 할것인지를 물어오게 된다.

 
맵을 새롭게 켰을 땐 이처럼 이전 목적지를 출력하며 이를 즐겨찾기로 담을 수도 있는 등 피드백의 우수성도 티맵이 가진 강점.

 

 
시/구/동 단위 등 단계별 적용 화면 예제화면
 
 
 
개인적인 커스터마이징 가능
 

 

맛집, 골프장, 쿠켄네트 처럼 거리, 이름, 지역에 따른 테마 검색 기능 지원
 
PART3-온라인 2D 활용사례와 장점

옵션 또한 빠짐없이 구축되어 있는 상태다
 
 
전주에서 성남으로 고향에 갔다 올라올 때면 늘 고속도로 걱정이 앞서곤 한다. 특히, 주말을 끼고 올라오는 상황에선 더욱 그럴 수 밖에 없다. 평소엔 TPEG기능에만 의존해 길을 타다 신뢰가 무너지는 경험을 여러 차례 했던차라(사람은 좋았던 기억보다 실망했던 기억에 집착하는 경향이 있다) 온라인2D맵으로 실시간 정보를 전송받아 집에 가는 일이 무척 기대되었다.

 
 
천안을 지나 상습적으로 막히는 구간들이 등장했다. 필자 예상대로라면 길이 막힌다면 알맞은 타이밍에 특정 IC로 빠지게 만들것이라 생각했다. 결론부터 말씀드리면 수월하지 않은 구간대(노란색)를 거의 정확히 맞추었고, 막히는 감이 보여도 오로지 안내를 믿고 고속도로만 탔더니 다행히 집에 빨리 도착할 수 있었다. 필자가 생각하는 티맵의 강점도 바로 여기에 있다. 예전처럼 차가 앞에 몰려 있는데 IC가 나올 땐 ‘한번 빠져서 국도로 가봐?’라고 주관적으로 만들지 않고, 객관적이고 믿을 수 있는 실시간 정보를 바탕으로 목적지까지 찾아갈 수 있게 해준다는 점 말이다.

 
티맵이 단순하다는 건 이제 옛말, 이처럼 보기쉬운 안내도 척척
 
아틀란3D만큼의 입체감은 아니더라도 T MAP역시 훌륭한 3D환경을 갖추었다
 
지하철 출구별로 위치를 찾을 수 있는 T맵
 
 
4부에서 계속됩니다…
 
 [PART3/파인드라이브 IQ-T(IQT)]온라인 2D(티맵-T MAP)의 스마트폰 연동과 활용모습 추천네비게이션


제품리뷰,상품리뷰,파인드라이브 IQT,IQ-T,티맵,T MAP,아틀란3D,ATLAN3D,네비게이션,스마트폰연동

 

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제품후기/체험단활동

두 개의 심장, 파인디지털 파인드라이브 IQ-T

 
네비게이션을 새롭게 정의하려는 시도가 계속되고 있다. 고집스럽게 지켜오던 윈도우 대신 안드로이드OS를 채택하는가 하면, 2Ghz란 무지막지한 스피드를 내세운 제품까지 등장한 것처럼 말이다. 오늘 소개할 모델 또한 같은 맥락의 혁신을 추구한 차세대 네비게이션으로서 우리나라를 대표하는 맵 두개를 동시에 탑재한 것이 특징이다. 바로 파인디지털 파인드라이브(FINE DIGITAL FINEDRIVE) IQ-T가 그 주인공. 소비자 입장에선 인지도와 성능이 최상급이라고 평가받는 아틀란3D(Atlan 3D)와 실시간 길안내에 강한 것으로 알려진 SK 티맵(T MAP-여기선 온라인2D라 부른다)을 한 제품으로 사용할 수 있어, 네비게이션의 본분인 ‘길찾기’에 커다란 도움이 되겠다. 이로 인해 편의성이 높아지고 시간절약 효과를 갖게되는 건 두말하면 잔소리.

 
각각의 맵은 실시간 교통정보 상황을 반영해 경로를 짤 수 있다는 공통점을 가지고 있으나 방법론 적으로 다른 방식을 고수한다. 즉, 평생무료 TPEG기능을 바탕으로 길을 찾느냐(DMB음영지역에선 취약, 요금무료), 혹은 스마트폰과 연동해(블루투스 기반의 테더링-Tethering, 데이터요금부과) 3G망을 활용한 실시간 교통정보를 전송받아 길을 찾느냐의 차이를 갖는다. 경험상 훌륭한 조력자로 쏠쏠한 활약을 해주던 TPEG보다, 차가 밀리는 시간대에 온라인2D를(T맵)활용하여 목적지에 제시간에 도착한 적이 더 많았을 만큼 그 가치는 빼어나다고 할 수 있다. 그럼 지금부터 다양성과 성능을 동시에 만족시키는 파인드라이브(FINE DIGITAL FINEDRIVE) IQT를 함께 살펴보도록 하자. PART1 ~ 4에 걸쳐 이야기를 다룰 예정이니 참고하도록!


듀얼코어(800MHz+630MHz)
아틀란 3D맵+온라인 2D(SK티맵)
7인치
800x480
UBlox6+Turbo GPS6.0
지상파DMB
화면분할 지원
멀티태스킹
유가정보
동영상재생
오디오재생
무선업데이트
AV입력, 후방 카메라자동인식
리모콘
노래방
이미지뷰어
TPEG평생무료
바타입DMB
안테나
NAND Flash 128MB
6W 스피커
(3W+1.5W*2)
400g
눈부심 방지 터치패널
2011년 4월
생산

PART1
 구성품 및 외형특징
PART2
 쉬운 업데이트와 보완된 설치과정
PART3
 온라인2D 이렇게나 쉽고 유용!
PART4
 아틀란3D 장점과 기타기능들
 
 
네비게이션을 구매한 다음 가장 먼저 해야할 일, 바로 업데이트다. 기계치인 소비자 입장에선 상당히 껄끄러울 수 밖에 없는(?) 이 과정이 어떻게 이루어지느냐에 따라 네비게이션의 가치가 결정되기도 할만큼 중요한 요소다. 다행스럽게도 파인디지털 제품은 쉽고 간편한 업데이트를 자랑하며 그 동안 역할을 제 역할을 수행해왔던 '파인데스크탑 서비스' 대신, 이젠 더욱 빠르고 강력해진 '이지(ez) 다운로더'를 사용해 업데이트를 수행하게 된다. 다만, 이지 다운로더는 T-MAP까진 자동으로 업데이트 시켜주지 않는 것이 단점인데(앞으로 포함될지 장담할 순 없는 상황), 다시 말해 사용자가 티맵을 최신으로 유지하기 위해선 직접 파일을 다운받아 USB메모리에 카피를 해야 한다는 얘기다. 이에 대해선 차차 다뤄보기로 하겠으며 1부에서 언급한대로 FINEDRIVE ATLAN 3D맵은 SD메모리에, 온라인2D(SK T MAP)는 USB포트 외장메모리에 담겨져 있다.

 
  
SD메모리는 구성품 중 하나인 리더기를 사용, 혹은 필자처럼 카드리더기를 활용하도록 하고 USB메모리는 일반 USB포트에 꽂으면 준비가 완료된다. 아틀란3D맵의 용량은 전체 7.52GB중 6.25GB를 사용해 1GB초반의 용량이 남아 있고 티맵은 4GB중 788MB 공간이 비어있는 상태로서(6월4일 최신 업데이트 기준), 영상자료에 목숨을 걸지 않는 이상 즐겨듣는 음악 정도는 충분히 담을수 있는 수준이다.
 
 
파인데스크탑보다 훨씬 편리해진 이지(ez)다운로더로 아틀란3D(Atlan3D)맵을 업데이트 받는 방법을 먼저 살펴보겠다. IQ-T가 얼마나 사용하기 편한 네비게이션인지 가늠하게 될 내용이다.

 
홈페이지 가입 후 프로그램 다운로드
    
경로지정 및 설치과정
 
 
설치 후 프로그램을 실행해보니 경고창이 팝업되었다. 제품등록을 미리하지 않았더라도 걱정할 게 없는 게 이처럼 알아서 판단해 연결을 시켜주기 때문.

 
모델 선택과 제품에 나와 있는 번호를 입력하면 등록 과정 완료
 
결과를 즉시 확인할 수 있다
 
다시 다운로더 화면으로 돌아오면 자동으로 모델명을 검색해 표시를 해주니 사용자가 해야 할일은 오직 하단에 마련된 ‘지도 업데이트 시작’버튼을 누르는 일 뿐이다. 네트워크 사정마다 조금씩 다르긴 하겠지만 KT광랜을 기준으로 전체업데이트에 약 29분정도가 소요되었다.

 
진행 상황이 실시간으로 표시됨
 
완료 후 메모리를 분리해 네비게이션에 장착하면 업데이트 끝!
 
 
T MAP의 업데이트는 수동방식이라 과정이 살짝 귀찮을 뿐 그 방법자체는 쉽다. 우선 홈페이지 tmapnavi.com에 가입하여 인증과정을 거쳐야 하며, 이 때 앞선 과정에서 필요했던 제품스티커 시리얼과 네비게이션의 ‘메인화면->시스템정보’에 나타난 무선서비스 번호가 필요하게 된다.

 
바로 저(화살표) 번호가 필요함
 
Navi 단말 S/N항목에-> 제품 시리얼을, 블루투스 add에는-> 방금 적은 무선서비스 번호를 기입
(필자가 사진을 잘못 캡쳐)
 
제품인증이 완료되면 맵 업데이트 버튼 선택
 
업데이트는 총 4개의 구분으로 나뉘어지며 이를 모두 사용자의 PC에 다운로드 받아야 한다. 이후 특정 폴더에 압축을 풀고 T맵이 담긴 USB메모리를 연결해 폴더에 맞게 복사를 하는 것으로 업데이트를 완료할 수 있다.

 
T MAP 폴더 구조는 위처럼 이루어져 있는데 탐색기 두 개를 열어 아래 이미지처럼 계단식으로 배열한 뒤 ‘설치방법보기’에 나와 있는 대로 복사하면 편리하다. 가장 용량이 큰 맵이 먼저 복사되어야 하고(4G메모리 기준으로는 용량이 부족해 기존 폴더를 지우고 카피하게 됨) 실행파일을 덮어씌우는 등의 순서를 지키는 것 외에 주의할 사항은 없다.

 
물론, 이 같은 방식이 아무리 쉽다한들 아틀란3D의 그것에 비해 번거로운 게 사실이니, 다양한 사용자층의 입장을 고려해 조속히 자동업데이트가 준비되어야 할 것으로 판단된다. 가능하다면 이지(ez)다운로더에 통합되면 더욱 좋고 말이다. 어쨌든 모든 데이터를 성공적으로 복사했다면 이제 네비게이션을 활용할 준비가 완료된 것이다. 운행을 위해 차량에 장착하는 일. 이것도 쉬울까?!
 
 
필자는 차량 중앙 유리 부근에 장착을 하기로 하였으며 먼저 마른 수건으로 장착부위를 잘 딱고 제품에 붙은 비닐을 떼냈다.

 
사진으로 그 느낌이 전달될지 모르겠으나 유리와 맞닿을 저 흡착면이 찐득찐득한 느낌의 고무공을 연상시키는 재질로 이루어졌다. 바로 겔패드라 불리우는 소재로서 타사는 물론 이전 파인드라이브 시리즈보다 진일보한 한번 붙으면 떨어질 줄 모를 정도로 강화된 흡착력이 자랑거리다.

 
홈에 맞게 끼우는 것으로 IQ-T와 거치대를 결착시킴
 
사용자는 자신의 시선에 맞게 좌우상하로 화면 위치를 조정할 수 있으며 각도가 살짝 기울어진 상태에서 마져 유들있게 방향을 잡도록 되어 있어 사용에 부족함은 느껴지지 않는다.

 
흡착판 손잡이가 마련되 IQT를 떼어낼 때 요긴하게 사용된다.
 
유리에 부착한 뒤 흡착판 고정레버를 조절하는 일은 필수! 자 이제 설치는 완료 되었으니.. 전원과 TV수신용 바를 연결할 차례가 남았다.

 
이전보다 몰라보게 예뻐진 시거잭 어댑터는 적은 공간을 차지함은 물론 시각적으로도 만족감을 선사하는 것이 특징. 이전 번들과 어떤 차이가 있는지 아래 사진을 참고해보자.

 
 
첫 대면을 위해 전원을 넣자 사진처럼 새 OS설치과정이 자동으로 진행되며 이내 메인화면이 등장했다.

 

초기화면이 몬스터 등에서 보았던 타일 방식으로 되어있고 무려 3페이지에 걸쳐 다양한 기능들을 제공하고 있다. 직관적인 이미지와 한글설명까지 함께 하므로 기능선택에 어려움은 없으며 실시간 날씨와 시간까지 표시되니 운전자입장에선 더할 나위 없는 구조이다. 그런데 이 메뉴에서 주목할만한 건 따로 있는데, 이 제품의 특징이기도 한 SK T-MAP을 실행시킬 수 있는 ‘온라인2D’ 버튼과 티맵에 실시간 교통정보를 3G망으로 데이터 전송하기 위한 ‘스마트폰(휴대폰) 등록’이 그것. 만약, 인증을 하지 않으면 실시간 교통정보 없이 일반 길안내를 받게되는 형식이며 호환가능한 휴대폰은 tmapnavi.com홈페이지에 나와있다. 아이폰, 갤럭시, 일반폰을 포함해 상당히 다양한 모델에서 사용이 가능하지만 앱이란 변수 그리고 데이터전송기능과 블루투스를 고려해야 하니 구매를 염두해 두었을 경우 미리 자신의 휴대폰 제원이 맞는지 확인하는게 좋다. 참고로 필자가 3부에서 테스트를 진행했던 폰은 모토롤라 아트릭스(Atrix)다.
 
해상도는 800*480 그리고 1.43Ghz에 이르는 빠른 처리속도 덕분에[듀얼코어(800MHz+630MHz)] 화면의 쾌적함과 체감 빠르기는 상당한 수준. 듀얼맵 구성이랄지 화면분할과 같은 네비게이션 적인 특징들은 3부에서부터 다루려고 하니 기대해보자.

 
 
거치를 완료하고 차량 밖에서 바라본 사진. 필자는 외부 안테나 포트에 바안테나를 연결하여 사진처럼 차량 앞 유리밑에 위치를 시켜보았는데 구성품으로 함께 포함된 선고정 스티커를 활용하면 보다 깔끔한 선배치가 가능해진다. 여담이지만 다음달에 새차를 뽑을 예정이라 대충 배치했다. 양해를…

 
3부에서 계속됩니다…
 

[PART2/파인드라이브 IQ-T(IQT)] 티맵(T MAP)과 아틀란3D(ATLAN3D)의 쉬운업데이트와 보완된설치과정 추천네비게이션


제품리뷰,상품리뷰,파인드라이브 IQT,IQ-T,티맵,T MAP,아틀란3D,ATLAN3D,네비게이션,업데이트


 
Reviewed by 김동욱 /
kaspire@paran.com / What’s Next?
 

 

 

 

 

 

 



 

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두 개의 심장, 파인디지털 파인드라이브 IQ-T

 
네비게이션을 새롭게 정의하려는 시도가 계속되고 있다. 고집스럽게 지켜오던 윈도우 대신 안드로이드OS를 채택하는가 하면, 2Ghz란 무지막지한 스피드를 내세운 제품까지 등장한 것처럼 말이다. 오늘 소개할 모델 또한 같은 맥락의 혁신을 추구한 차세대 네비게이션으로서 우리나라를 대표하는 맵 두개를 동시에 탑재한 것이 특징이다. 바로 파인디지털 파인드라이브(FINE DIGITAL FINEDRIVE) IQ-T가 그 주인공. 소비자 입장에선 인지도와 성능이 최상급이라고 평가받는 아틀란3D(Atlan 3D)와 실시간 길안내에 강한 것으로 알려진 SK 티맵(T MAP-여기선 온라인2D라 부른다)을 한 제품으로 사용할 수 있어, 네비게이션의 본분인 ‘길찾기’에 커다란 도움이 되겠다. 이로 인해 편의성이 높아지고 시간절약 효과를 갖게되는 건 두말하면 잔소리.

 
각각의 맵은 실시간 교통정보 상황을 반영해 경로를 짤 수 있다는 공통점을 가지고 있으나 방법론 적으로 다른 방식을 고수한다. 즉, 평생무료 TPEG기능을 바탕으로 길을 찾느냐(DMB음영지역에선 취약, 요금무료), 혹은 스마트폰과 연동해(블루투스 기반의 테더링-Tethering, 데이터요금부과) 3G망을 활용한 실시간 교통정보를 전송받아 길을 찾느냐의 차이를 갖는다. 경험상 훌륭한 조력자로 쏠쏠한 활약을 해주던 TPEG보다, 차가 밀리는 시간대에 온라인2D를(T맵)활용하여 목적지에 제시간에 도착한 적이 더 많았을 만큼 그 가치는 빼어나다고 할 수 있다. 그럼 지금부터 다양성과 성능을 동시에 만족시키는 파인드라이브(FINE DIGITAL FINEDRIVE) IQT를 함께 살펴보도록 하자. PART1 ~ 4에 걸쳐 이야기를 다룰 예정이니 참고하도록!


듀얼코어(800MHz+630MHz)
아틀란 3D맵+온라인 2D(SK티맵)
7인치
800x480
UBlox6+Turbo GPS6.0
지상파DMB
화면분할 지원
멀티태스킹
유가정보
동영상재생
오디오재생
무선업데이트
AV입력, 후방 카메라자동인식
리모콘
노래방
이미지뷰어
TPEG평생무료
바타입DMB
안테나
NAND Flash 128MB
6W 스피커
(3W+1.5W*2)
400g
눈부심 방지 터치패널
2011년 4월
생산

PART1
 구성품 및 외형특징
PART2
 쉬운 업데이트와 보완된 설치과정
PART3
 온라인2D 이렇게나 쉽고 유용!
PART4
 아틀란3D 장점과 기타기능들
 
 
PART1-구성품에 대한 이야기

구매는 아마도 '네비게이션(8G 기준) + 기본 악세서리'로 갈것이냐 아니면 여기에 더해 별매 액세서리를 추가할 것이냐(8종)로 가격이 갈릴 것이다. 후자의 경우 DMB수신률을 높여주는 바타입(Bar-Type)의 안테나와 편의성 높은 리모콘, 리더기, 액정보호필름이 추가된다고 할 수 있으며 가격차이가 얼마 나지 않아 권장된다. 필자는 기본 구성과 별매 8종을 차례대로 보여드리겠다.

 
가장 권장되는 Finedrive IQ-T 8G + 8종 구성
 
그럼 우선 기본 패키지 구성을 먼저 살펴보자.

 
일찍이 우리 어머니, 아무것도 모르시고 맵 업데이트 받으러 가셨다 5만원 헌납하고 오신일, 분명 있으셨다. 파인드라이브 네비게이션의 강점은 훌륭한 완성도를 자랑하는 아틀란3D맵을 평생 무료로 업데이트 받을 수 있다는 사실이다. 그리고 개봉을 하자마자 인증서로 그 내용을 확인할 수 있다.

 
기본 구성품만으로도 네비게이션을 이용하는데 아무런 지장은 없으며 이전 모델격인 IQ3DV를 이미 사용하던 사람으로서 달라진 점은 시거잭이 좀 더 고급스러워졌다는 것 하나와, 거치대 수준이 한차원 높은 수준으로 업그레이드 된 것을 꼽을 수 있겠다.

 
특히, 거치대의 발전이 눈부신데, 기존의 공기압축(?) 방식에서 진일보하여 겔패드를 사용해 흡착력을 몰라보게 향상시킨 것이 특징이다. 디자인도 더 세련되 보이고 말이다. 실 장착과 업데이트를 다룬 2부에서 좀 더 자세히 알아보게 될 것이다.

 
가장 첫번째 사진은 구성품에서 따로 언급하지 않은 USB방식 4G메모리다. 그리고 이 메모리는 IQ-T본체 뒤편 USB포트에 기본으로 꽂혀진 상태로 들어있다. 평상시 영화나 음악을 넣어 네비게이션에서 활용하려고 만들어 놓은 USB포트에 꽂혀진 이 메모리의 정체는 뭘까? 그렇다. 바로 이 메모리 안에 IT-Q모델의 강점인 온라인2D(T-MAP)이 담겨져 있다는 것! 다시말해 기본 8G SD메모리에 아틀란3D와 티맵을 같이 포함한 것이 아니라 외장 메모리 사용을 위해 마련된 USB포트를 활용해 이처럼 별도로 맵을 담아 활용하게 되었다는 애기다. 사용자 입장에선 이미 USB가 점유되어 멀티미디어 데이터 등을 활용하지 못한다고 생각된다면 3GB밖에 차지 하지 않는 티맵 전체 용량을 감안해 16G등의 메모리로 바궈 사용하면 그만이다.

 
언제나 그래왔듯 상세하고 컬러풀한 매뉴얼은 파인디지털 제품의 강점
 
별매 구성품 중 그 첫번째는 전용파우치. 네비게이션에 맞는 파우치를 선보였다는 사실 만으로도 상당히 신선하지만 보관이 상당히 편리하도록 만들어 주니 여러모로 유용한 구성품 되시겠다.

 
7인치 규격의 액정보호필름은 스크린을 좀 더 깨끗하고 오랫동안 사용할 수 있도록 만드는데 도움을 주며, 파우치 못지 않게 신선한 충격으로 다가온 것은 바로 저 바-타입(Bar-type)안테나였다. 차량 앞쪽에 쑥 밀어넣어 유리 바로 아래에 설치하는 이 안테나는 번거로운 외장안테나 장착 없이도 DMB수신률을 획기적으로 향상시켜주는 장점을 가진다.

 
외형은 상당히 심플한 모습인데 하단에 마련된 양면테이프를 사용해 대쉬보드에 고정시키게 된다.

 
그리고 이 선 고정용 양면테이프와 스티커를 활용하면 좀 더 깔끔하게 배치가 가능하며 긴급 전화번호 표시를 대신할 수 있어 유용하다. 아이디어 굿!

 
리모콘은 8종 패키지의 꽃이라고 할 수 있을 만큼 소중한 아이템이다. DMB조작을 포함해 미리 지정된 주요 목적지를 버튼하나로 컨트롤 할 수 있으며 자신이 직접 커스터마이징 한 마이메뉴와 유가정보 처럼 알짜로 사용된 메뉴들만 골라 모아놓았다. IQ3DV 버전 같은 경우 외부에 마련된 큰 버튼이 ‘음성인식’을 실행하는 기능이었는데 IQ-T엔 보이스가 탑재되어 있지 않다보니 MUTE(음소거)로 정해졌다. 머리 위 해가리게에 클립으로 고정하는 방식이라 기능도, 설치도 훌륭하다.

 
 
 

*. 비디오 내용상 초기사용으로 인해 IQT 조건별검색이 느리게 나오나 이 후 전반적인 작동속도와 쾌적함은 IQ3DV보다 우수합니다.
 
 
최대한 심플하면서도 세련된 스타일을 살린 IQ-T는 IQ700시리즈부터 이어온 외형적 특징을 그대로 고수하고 있다. 그래서 최근 1~2년간 파인드라이브 제품을 사용한 사람에겐 익숙함을, 처음 이 제품을 접하는 이들에겐 고급스러움을 안겨주는 것이 특징이다. 초기 포장상태에선 주요부분을 비닐로 덧대놓아 배송 도중 발생할지 모르는 스크래치로부터 화면과 글로시 재질의 LED부분을 보호하고 있다.

 
이어폰 리모콘수신부
오디오아웃 마이크 내장안테나, 볼륨조절, sd슬롯, 전원단자 dc12v, 전원버튼, 외부입력 av in
외장안테나포트,gps외장안테나포트,우퍼,스피커,거치대고정부

정면기준 우측면엔 온라인2D맵(T MAP)이 담긴 4G USB메모리가 기본으로 꽂혀진 형태다. USB포트가 이미 점유되고 있는 관계로 16GB정도의 메모리를 활용해 맵(3기가 가량)과 영화/음악 같은 멀티미디어 데이터를 함께 활용하는 것도 좋은 활용방법이 될 수 있다.

 
20mm에 불과할 만큼 얇고 쾌적한 두께 역시 강점
 
개인적으로 후면부에서 가장 마음에 드는 건 이전 IQ3DV에서 가장 큰 불만요소었던(?) 스피커 성능이 대폭강화되었다는 부분이다. 무려 6W의 출력은 웬만한 소음에도 TV시청과 길안내를 받는데 아무런 지장이 없게 만들 정도로 강력하다.

 
본드겔 거치대가 장착될 공간
 
2부에서 계속됩니다…
 


Reviewed by 김동욱 / kaspire@paran.com / What’s Next?
 

[PART1]파인디지털 파인드라이브 IQ-T(IQT)-두개의 심장 티맵(T MAP)과 아틀란3D(ATLAN3D)의 운명적 조우! 추천네비게이션


제품리뷰,상품리뷰,파인드라이브 IQT,IQ-T,티맵,T MAP,아틀란3D,ATLAN3D,네비게이션

 

 

 

 

 

 

 

 

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 파인드라이브 Iq 3DV TPEG PART4

 

파인드라이브 Iq 3DV TPEG의 주요특징


 100만 단어 음성인식
실시간 무선 자동 업데이트(안전운행정보)
야마하가  튜닝한 오디오
네비게이션 최정상 CPU
가장 빠른 3D맵
GPS수신 15초
터보GPS5.0
평생 무료 TPEG(교통정보) 서비스
실용성이 높고 빼어난 디자인을 가진 리모콘


 
8개의 파트를 나눠 3DV를 살펴보았지만 솔직히 말씀드리면 다룬것보다 다루지 않은 부분이 훨씬 많았던 것 같다. 현 시점의 네비게이션이 더 이상 네비게이션의 역할만 하지 않는 이유를 가지고 있기 때문이기도 하고 3DV는 유독 많은 기능들을 구현하고 있어서다. 만약 iQ3DV를 선호리스트에 올려 놓았다면 필자가 파트별로 리뷰에 링크한 동영상들을 꼭 참고해주시길 바라며 매장에서 실물을 만질 경우 큰 도움이 될 것이라 본다. 각설하고, 마지막 파트에선 ‘야마하(YAMAHA)오디오 엔진 그리고 멀티미디어 재생기능’, ‘건물을 들여다 보는 엑스레이(X-ray)외 기타 성능’ 및 ‘마무리’가 준비되어 있다. 아무쪼록 즐겁고 유익한 정보가 되어 ‘파인드라이브 iQ 3DV TPEG’처럼 3세대 네비게이션에 낯설었던 분들이 도움을 받는 계기가 되었으면 좋겠다.

 
*. YAMAHA가 제작에 참여한 만큼 출력대비 뛰어난 음질을 보여준다
 

 
  마지막 파트의 첫 번째 주제인 멀티미디어에 들어가기 전 동영상으로 그 모습을 먼저 확인해보기로 하자. 왼쪽 사진은 기본구성에 포함된 거치대를 사용해 차량에 장착한 모습인데, 불볕더위에도 끄떡 없는 내구성이 우수하다.


 

*. 편리한 화면 전환, 쨍쨍한 출력, 편리한 사용법 더 이상 운전이 심심하지 않다!
 
기존에 사용하던 네비게이션은 시스템 사양이 낮아 DMB만 켜면 정신을 못차리곤 했다. 하지만 3DV는 1G에 육박하는 CPU와 개선된 칩셋을 장착한 탓에 쾌적하고 부드러운 모습을 구현하는 것이 장점이다. 만약, 동승자가 TV를 자주 감상하는 편이라면 DMB만으로도 3DV를 살 이유가 충분한 수준이랄까?! DMB를 감상하는 방법은 듀얼맵 구조를 이용해 한쪽은 맵을 다른 한쪽은 플레이어 창을 띄운 위와 같은 화면이 가장 일반적이라고 할 수 있으며 이 외 ‘오버레이’, ‘4:3비율’, ‘와이드’, ‘메뉴방식’ 등 다양하게 지원한다. NIP(Navigation In Picture)마져 가능하기 때문에 DMB를 감상하더라도 운전중에 필요한 기본적인 네비게이션 정보(회전방향, 회전지점, 남은 거리 안내)를 음성과 표시로 취득할 수 있다는 부분은 꼭 체크 해둬야 하겠다.
 
 
가벼운 터치만으로 화면 전환이 빠르게 이뤄진다.
 
오버레이가 필요한 상황이 나타나면 원하는 대로 TV화면을 배치할 수 있으니 이쯤 되면 편의성은 최고라고 해도 과언이 아니다. 만약, TV를 보다 맵을 터치해 화면이 백그라운드로 숨어버릴 경우 사진처럼 동그라미 친 메뉴를 사용해 멀티태스킹을 시도하면 된다.
 
DMB에 특화된 많은 장점들 중 필자가 가장 마음에 드는 기능을 꼽으라면 ‘자동채널검색’옵션을 언급할 수 있다. 이제까진 수도권과 지방을 오갈 때마다 지역 방송사가 수신하는 채널을 찾으려고 번번히 채널을 검색해야 했지만 ‘자동채널검색’을 설정해 놓으면 수신권을 벗어나더라도 자동으로 채널 탐색을 하여 빠르게 기존 수신 채널을 연결해준다는 것(상황에 따라 재검색이 필요한 시점도 존재). DMB파트를 마무리 하며 한가지 꼭 참고할만한 점은 앞선 파트를 통해 확인했던 것처럼 3DV가 가진 제원 자체가 듀얼DMB를 지원하지 않는 관계로 방송을 시청할 땐 TPEG정보가 수신되지 않는다는 사실이다(IQ3DV같은경우 KBS TPEG이기에 KBS에서 채널을 보는상태에선 가능).


 
혼자 운전할 땐 시선을 분산시킬 수 있는 DMB보다 음악 감상이 더 어울리게 된다. 그리고 3DV엔 이런 음악감상에 적합한 동급 최대 6W출력 스피커 및 야마하 오디오 기술진이 직접 튜닝한 Audio Engine DSP 가 장착되어 외부스피커를 가진 웬만한 MP3보다 더 좋은 음질로 음악(또는 오디오북)을 감상할 수 있다. 지원되는 포맷역시 범용적이라(OGG, MP3, WAV, WMA 심지어 FLAC포맷까지 지원) 불편하지 않으므로 잘만 활용한다면 여행을 더욱 즐겁게 만들 수 있을 것이다. 
 
 
작은 컨트롤 화면에선 선택할 수 있는 옵션이 몇 개 되지 않는데 플레이어를 전체화면으로 키우면 파일의 음질이랄지, 실시간으로 반영되는 이퀄라이저, 남은시간, 랜덤 플레이, 반복플레이의 지정을 확인하고 또 조절할 수 있다.

 
다만, 필자가 수령한 8G모델처럼 맵을 다 채워넣고 남은 공간이 1G가 채 되질 않으면 원활한 음악 및 영화감상에 어려움이 따르므로 최소한 16G이상의 메모리를 사용하는 것이 권장된다. 최근에는 가격도 싸져서 큰 부담이 없다.  

 
DMB만 오버레이를 지원하는 것은 아니다. 뮤직플레이어도 이처럼 듀얼맵 위에 창을 작게 띄워 이리저리 원하는 곳에 배치하여 사용이 가능하다.


 
*. 자막을 지원하고 전반적인 영상재생능력이 우수하나 간혹 소스에 따라 영상만 나오거나 소리만 나오는 경우도 있다
 
배터리만 장착되어 있다면 PMP로 사용해도 손색히 없을 만큼 영상재생능력 또한 뛰어나다. iQ3DV는 MPEG코덱을 하드웨어로 가속하며 자막(SMI)까지 지원하기 때문이다. DMB, PHOTO, AV, MUSIC 기능이 플레이어를 공유하는 반면 비디오메뉴는 독립적으로 실행되며 사진처럼 영상을 찾을 수 있도록 탐색기 메뉴를 제공하므로 폴더를 찾아 들어가 원하는 영상을 고르기만 하면 쉽게 플레이 할 수 있다. 메모리카드에 영화를 넣고 실제로 플레이 해 보았다.

 
또렷하고 인지하기 쉽게 처리된 자막과 개끗한 화면이 인상적이다. 동영상 플레이어의 콘트롤 바는 간단한 구조를 갖추었지만 원하는 곳을 쉽게 탐색해 볼 수 있다든지, 플레이 스타일을 지정하는 등 딱히 부족한 부분은 없으며 7인치의 커다란 특성과 더해져 차 안이 영화관이 되는 즐거움은 3DV를 가진 자만의 특권이라고 할 수 있겠다.
 
이쯤 되면 장거리 운전에 지칠법한 아이들과, 가족에겐 더할 나위 없는 재미와 감동을 안겨줄 수 있을 전망이다. 물론, 운전자는 죽어나겠지만… 대한민국 남자들이여 힘을 내자 T_T
 

 
 
또 하나의 유용한 3DV의 기능은 바로 ‘X-ray view’라고 불리는 건물 탐색 도구이다. 말 그대로 맵을 둘러보다 커서를 특정 건물에 위치시킬 경우 그 내부에 자리잡은 입주업체들의 목록과 전화번호, 주소 등을 알 수 있게 해주는 기능으로 목적지에 도착한 후 가려는 곳이 몇층에 있고 전화번호는 무엇인지 등의 중요한 정보를 획득할 수 있다. 사진은 서현역의 내부 정보를 보고 있는 화면으로서 디테일을 확인하기 위해 ‘X-ray view’버튼을 눌러봤다.

그러자 내부에 자리잡은 업체 목록(220개)이 빠짐없이 열거가 된다. 웬만한 빌딩들의 디테일을 모두 담고 있을 정도로 방대하고 사실적인 성능이 매우 인상적인 기능이다.
 

 
고속도로가 막혀 국도를 타야할 때 TPEG로 교통흐름정보를 확인하고 적정한 시점에 고속도로에 진입하고 싶다면 진출입IC를 지정해서 편리하게 사용할 수 있는 점도 좋은 특징.


 
 
대표적으로 잘못 표시되고 있는 구간 예인데 원래대로라면 앞의 고가도로를 타고 올라가서 우측으로 빠진 다음 좌회전 이지만, 안내이미지를 보면 고가도로를 타기 전에 우측으로 빠진 후 좌회전인 것처럼 보인다. 필자는 그래서 U턴을 두 번 받아야 했다. 매우 드물긴 하지만 이런 사소한 안내 오류가 개선되어야 하는 점도 아틀란3D에게 주어진 과제다.
 
빠르고 보기 편한 3D맵, 인식률이 놀라운 음성인식, 각종 편의 기능과 수 많은 옵션, GPS의 정확도와 빠른 탐색 등등등… 굳이 미사여구를 열거할 필요도 없이 3DV는 모든 면에서 만족스러운 네비게이션임은 분명한 사실이다. 새 제품 구매를 염두해 두고 있다면 반드시 비교리스트에 올라야 할 제품이기도 하다. 개인적으로는 지형모드에서의 속도향상이 이뤄졌으면 좋겠으며 더불어 ‘노래방기능’은 과감히 제거 후 그 역량을 다른 부분의 개발에 투자할 경우 앞으로 더 할 나위 없이 훌륭한 제품이 되지 않을 까 싶다. 부족한 리뷰를 지켜봐주셔서 대단히 감사드리며 더 쉽고 재미있는 리뷰로 찾아뵈었으면 좋겠다.


 
 

  
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파인드라이브 Iq 3DV TPEG PART3

 
‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG(이하 ‘3DV’)’는 현존하는 네비게이션 중 최강의 스펙을 갖추고 있으며 특허 받은 GPS기술과 100만단어 음성 인식, 듀얼맵, PIP, NIP 이 외 수 많은 특징들이 제조사의 오랜 기술력과 결합된 제품이기 때문이다. 그래서 3DV는 필자 처럼 2세대 제품을 사용하던 이들이 가진 신제품에 대한 막연한 선입견을 부셔버릴 네비게이션이자 현 시점에서 자동차의 안전하고 정확한 운전이 가능하게 만들 파트너로서 가장 믿을 수 있는 역량을 갖춘 제품이라고 감히 말하고 싶다. 총 8부에 걸쳐 과연 얼마나 똑똑한지 실 사용사례 위주로 살펴보겠으니 기대해보자.
 
파인드라이브 Iq 3DV TPEG의 주요특징


 100만 단어 음성인식
실시간 무선 자동 업데이트(안전운행정보)
야마하가  튜닝한 오디오
네비게이션 최정상 CPU
가장 빠른 3D맵
GPS수신 15초
터보GPS5.0
평생 무료 TPEG(교통정보) 서비스
실용성이 높고 빼어난 디자인을 가진 리모콘


 

 

 
차량을 가진 이에겐 이젠 선택이 아닌 필수가 되어버린 네비게이션, 이 문명의 이기는 우리를 보다 편하고 자유롭게 만들어 주었지만 대부분의 소비자가 아래와 같은 불편함을 감수하며 사용을 계속하고 있다. 길안내 기능만을 담당했던 1세대와 DMB의 결합을 2세대로 보았을 때 아무래도 2세대 이전 제품을 장착하신 분들에게 나타나는 공통적인 현상들을 의미한다.

 

비록 모든 취약점을 열거한 건 아니나 어느 정도 공감하실 위와 같은 문제점들에도 불구하고, 새 제품으로의 전환을 쉽게 이루지 못하는 이유는 3D니 음성인식이니 하는 3세대가 가진 특징들이 허울에 지나지 않을까란 막연한 선입견 때문이기도 하고 우후죽순처럼 나타났다 사라졌던 수 많은 제조사 및 그릇된 정보와 판매가 낳은 불신감이 큰 영향을 미쳤을 것이라 생각한다. 결론부터 말하자면 오늘 살펴볼 ‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG’에선 위와 같은 문제들이 나타나지 않는다.
 
‘‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG(이하 ‘3DV’)’는 현존하는 네비게이션 중 최강의 스펙을 갖추고 있으며 특허 받은 GPS기술과 100만단어 음성 인식, 듀얼맵, PIP, NIP 이 외 수 많은 특징들이 제조사의 오랜 기술력과 결합된 제품이기 때문이다. 그래서 3DV는 필자 처럼 2세대 제품을 사용하던 이들이 가진 신제품에 대한 막연한 선입견을 부셔버릴 네비게이션이자 현 시점에서 자동차의 안전하고 정확한 운전이 가능하게 만들 파트너로서 가장 믿을 수 있는 역량을 갖춘 제품이라고 감히 말하고 싶다. 총 8부에 걸쳐 과연 얼마나 똑똑한지 실 사용사례 위주로 살펴보겠으니 기대해보자.
 
파인드라이브 Iq 3DV TPEG의 주요특징


 

 


 
 
‘파인드라이브 Iq 3D’와 ‘3DV모델’의 차이는 바로 음성인식 기능을 갖추었는지의 여부에 달려있다. 과거 다양한 제품군에서의 음성인식 성능이 얼마나 형편없었는지 기억하고 있다면, 이 기능에 대해 큰 기대를 걸지 않게 될지도 모르지만 3DV의 그것은 확연히 다른 클래스인 것 만큼은 분명해보인다. 그럼 긴 설명 대신 100만 대어휘 음성인식 엔진이 어떻게 작동하고 얼마만큼이나 잘 인식을 하는지부터 영상을 통해 확인해 보고 이야기를 이어나가보자.


*. 할말을 잃게 만드는 인식률과 스피드, 이제 운전 도중 안전한 네비게이션 조작이 가능해진다!
이처럼 ‘DMB’, ‘뮤직박스’의 부가기능부터 ‘명칭검색’을 통한 주소지 검색 등 네비게이션 조작과 주소검색에 필요한 메뉴들이 말하는 대로 실행되기 때문에 명령을 내리려고 차를 길가에 댈 필요도, 운전상황에서 기기를 조작하는 위험함을 감수할 일도 현저히 줄어들게 된다. 물론, 힘든 단어의 조합이랄지, 주변 소음에 의한 인식률 저하의 문제점, A를 이야기 하였지만 B로 알아듣는 아쉬움이 있긴 하나, 적어도 이렇게 인식이 잘 되는 장치는 필자 인생에 있어 처음이라고 말씀드릴 수 있을 만큼 놀랍다.
 
운전자가 음성인식 기능을 실행하는 방법은 두 가지 정도로 압축을 할 수 있는데 하나는 맵상에 나타난 마이크 모양의 아이콘을 터치하거나 리모콘의 음성인식 버튼을 누르는 것이다.
 
그럼 나타나는 음성인식 화면에서 원하는 명령을 적당한 톤으로 불러주면 되겠다(당연히 화면을 터치해도 됨). 이런 명령어들은 화면상에 나와 있는 것 외에도 ‘지도축소’, ‘지도확대’를 포함해 ‘화면적당히’, ‘소리작게’ 등등 흔히 생각할 수 있는 단어들로 마련되어 있으며 각각의 단어들은 별칭 또한 지정되어 ‘우리집’을 항상 우리집이라고 외치지 않아도 ‘집으로가자’랄지 ‘집으로’ 라고 해도 알아듣는다. 네비게이션을 ‘아틀란’, ‘네비’, ‘지도’ 등으로 불러도 인식을 하게 끔 편의성을 더한 점도 같은 원리다. 그럼 이미지들을 통해 주소를 찾는 과정을 차례대로 살펴보기로 하자. 필자는 ‘명칭검색’이라고 불러봤다.
 
나타나는 광역시도에서 ‘부산시’라고 외쳤다.
 
실질적으로 목적지를 발성해야 하는 이 화면이 가장 중요한 부분인데 미리 지정되지 않은 단어를 말해 그것을 얼만큼 잘 인식하느냐가 결정되기 때문이다. 필자는 ‘범일동역’이라고 외쳐봤다. 모든 음성명령이 마찬가지이지만 음성을 외쳤을 때 사진상 화살표가 가리키는 적정 구간(녹색) 정도로 게이지가 올라가는 것이 중요하다.
 
만약, 너무 적게 바가 올라간다든지, 너무 크게 올라갈 경우 ‘마이크 볼륨 조절’을 통해 그 수준을 변경시킬 수 있다.
 
다시 본론으로 돌아와 ‘범일동역’이 정확히 인식이 되었을 경우 범일동과 관련된 여러가지 목적지가 나타나게 되는데 이 화면에서 원하는 곳을 ‘첫번째일’부터 ‘여덟번째 팔’중에서 골라 외치면 선택이 마무리 된다. 만약, 음성인식이 제대로 되지 않았다 싶을 땐 ‘목적지 재발성’이라고 외치면 이전 화면으로 돌아가 다시 목적지를 말할 수 있게 되고 그래도 음성인식이 어려운 장소나 지역일 땐 ‘자판으로 입력하기’를 선택하여 언제든지 편리하게 평소 검색하던 것처럼 찾는 것이 가능한 특징도 놓치지 말아야 한다.
 
이제 표시된 범일동역이 맞다면 운전자는 ‘바로탐색’을 직접 터치해야 하지만 이 결과 화면상에선 리모콘의 음성인식 버튼이 ‘바로탐색’버튼을 누르는 기능으로 바뀌게 된다. 그러니 심플하게 눌러주면 다음 화면으로 넘어갈 수 있다.
 
그럼 자연스럽게 경로를 탐색하게 되며…
 
최종 안내 시작 전 전체 경로 화면이 나타나게 되는데 역시 이 화면에서도 리모콘 음성인식버튼을 누를 경우 ‘음성인식’ 화면이 출력되는 것이 아니라 ‘안내시작’버튼을 누르는 효과로 바뀌니 매우 편리하다.
 
3D라서 더욱 시인성과 함께 지도를 구분하기가 쉽지만 조금 축소되어 있다고 판단되면 ‘지도 확대’라고 음성인식 메뉴에서 외쳐보자.
 
필자의 경우 이제까지 음성인식 기능을 사용하는 동안 도움말을 전혀 참조하지 않았고 평소 사용하던 톤으로 명령을 지정하는데 어려움이 없었으며 때론 ‘이덕화’톤이나 ‘가냘프게도 말해보는 등’ 다양한 톤으로 시도해봐도 인식률이 대단히 높았음을 알려드린다.
 
실행 확장 명령어
게다가 각각의 명령어들은 실행했을 때의 기능과 효과 등을 명시하고 있으니 미리 참조해 둘 경우 다음에 음성 명령을 내릴 때 활용할 수 있겠다. 차례대로 구경해보자.
 
볼륨/화면밝기 명령어
 
네비게이션 확장 명령어
 
DMB 확장 명령어
 
뮤직 명령어
PART3를 통해 파인드라이브 Iq 3DV모델이 가진 가치와 사용자의 상식을 뛰어넘는 수준의 음성인식 성능을 확인할 수 있었다. 첨부한 동영상이 꽤나 긴 테스트 시간을 가지고 있었지만 한번도 인식에서 오류가 발생하지 않았던 것처럼 필자 역시 평상시에 만족감을 느끼며 사용중이므로 3D와 3DV간에 저울질을 가하고 있는 상황을 가진 이에게 도움이 되었으면 한다. 4부에서 만나자!


 
 

SPEC.SPEC.
 
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파인드라이브 Iq 3DV TPEG PART2

 
‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG(이하 ‘3DV’)’는 현존하는 네비게이션 중 최강의 스펙을 갖추고 있으며 특허 받은 GPS기술과 100만단어 음성 인식, 듀얼맵, PIP, NIP 이 외 수 많은 특징들이 제조사의 오랜 기술력과 결합된 제품이기 때문이다. 그래서 3DV는 필자 처럼 2세대 제품을 사용하던 이들이 가진 신제품에 대한 막연한 선입견을 부셔버릴 네비게이션이자 현 시점에서 자동차의 안전하고 정확한 운전이 가능하게 만들 파트너로서 가장 믿을 수 있는 역량을 갖춘 제품이라고 감히 말하고 싶다. 총 8부에 걸쳐 과연 얼마나 똑똑한지 실 사용사례 위주로 살펴보겠으니 기대해보자.
 
파인드라이브 Iq 3DV TPEG의 주요특징


 100만 단어 음성인식
실시간 무선 자동 업데이트(안전운행정보)
야마하가  튜닝한 오디오
네비게이션 최정상 CPU
가장 빠른 3D맵
GPS수신 15초
터보GPS5.0
평생 무료 TPEG(교통정보) 서비스
실용성이 높고 빼어난 디자인을 가진 리모콘


 

 

 
차량을 가진 이에겐 이젠 선택이 아닌 필수가 되어버린 네비게이션, 이 문명의 이기는 우리를 보다 편하고 자유롭게 만들어 주었지만 대부분의 소비자가 아래와 같은 불편함을 감수하며 사용을 계속하고 있다. 길안내 기능만을 담당했던 1세대와 DMB의 결합을 2세대로 보았을 때 아무래도 2세대 이전 제품을 장착하신 분들에게 나타나는 공통적인 현상들을 의미한다.
 
비록 모든 취약점을 열거한 건 아니나 어느 정도 공감하실 위와 같은 문제점들에도 불구하고, 새 제품으로의 전환을 쉽게 이루지 못하는 이유는 3D니 음성인식이니 하는 3세대가 가진 특징들이 허울에 지나지 않을까란 막연한 선입견 때문이기도 하고 우후죽순처럼 나타났다 사라졌던 수 많은 제조사 및 그릇된 정보와 판매가 낳은 불신감이 큰 영향을 미쳤을 것이라 생각한다. 결론부터 말하자면 오늘 살펴볼 ‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG’에선 위와 같은 문제들이 나타나지 않는다.
 
‘‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG(이하 ‘3DV’)’는 현존하는 네비게이션 중 최강의 스펙을 갖추고 있으며 특허 받은 GPS기술과 100만단어 음성 인식, 듀얼맵, PIP, NIP 이 외 수 많은 특징들이 제조사의 오랜 기술력과 결합된 제품이기 때문이다. 그래서 3DV는 필자 처럼 2세대 제품을 사용하던 이들이 가진 신제품에 대한 막연한 선입견을 부셔버릴 네비게이션이자  현 시점에서 자동차의 안전하고 정확한 운전이 가능하게 만들 파트너로서 가장 믿을 수 있는 역량을 갖춘 제품이라고 감히 말하고 싶다. 총 8부에 걸쳐 과연 얼마나 똑똑한지 실 사용사례 위주로 살펴보겠으니 기대해보자.
 
파인드라이브 Iq 3DV TPEG의 주요특징


 

 


 
 
제품 수령 다음날, 일부러 ‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG(이하 ‘3DV’)에 대한 스펙을 숙지 하지 않고 1부에서 진행했던 맵 업데이트만 마친 채 여행길에 올랐다. 새 네비게이션에 대해 무지한 상태에서 얼마만큼 사용하기 쉬운지를 측정하기 위한 것이 첫번째 이유였고, 3DV를 염두해 두신 분들께 실 사용사례가 더 많은 도움이 될 것이란 게 두 번째 이유였다.
 
설레는 마음을 안고 전원을 켜보니 양측에 숨겨져 있던 LED에 불이 들어오며 약 15초의 부팅시간이 소요된다. 윈도우 6.0CE를 기반 치곤 대단히 빠른 속도였는데 놀라운 사실은 이런 빠른 부팅보다 맵이 열림과 동시에 GPS가 연결되었단 음성안내가 출력되었단 점이다(평균 15초안에 위성정보를 취득). 기존에 사용하던 제품은 빨라야 1~2분 어떨 땐 5분이상 지나도 반응이 없어 다시 껐다 켜야 비로소 수신이 가능하던 것과는 비교할 수 없을 정도로 빠른 속도다. 이렇게 쾌적한 환경이 가능하게 된 이유는 파인드라이브가 특허 출원한 ‘터보 GPS 5.0’이란 기술이 적용되었기 때문으로 기기 자체가 가진 병렬 64채널 수신기와 더불어 DMB방송망을(KBS, MBC, SBS, MYTN)사용해 위성궤도정보를 동시에 수신하는 특성을 가져서다.
 
 
. GPS정보 보기 화면
그래서 ‘Turbo GPS 5.0’환경하에선 도심에서 빌딩숲을 지난다거나 고가도로 아래처럼 GPS신호수신이 어려운 음영지역에서도 끊김없는 연결이 가능하므로 운전자는 고민없이, 위험부담없이 오로지 운전에만 매진할 수 있게 된다. 물론, 여러가지 상황에 따른 변수가 존재하긴 하나(DMB수신이 가능한 지역과 아닌 지역, 2시간 이내 네비를 재 실행인지 아닌지 등등) 예측알고리즘의 적용과 기타 진보된 3세대 기술에 의해 2세대와는 비교할 수 없을 정도로 빠르다. 게다가 대부분의 지역에서 DMB가 가능해졌다는 사실을 고려해 봤을 때 그리고 체감상으로 느낀 소감은 확연하게 차이가 날 만큼 항상 신속했다는 게 솔직한 평가라고 할 수 있다. 아래는 DMB와 GPS수신이 불가능한 백화점 지하주차장에서 외부로 나왔을 때 얼마나 빨리 GPS수신 및 목적지 재탐색이 이뤄지는지를 알 수 있게 만드는 영상이니 감상하고 넘어가보자.

. 지하주차장에서 밖으로 나왔을 때의 상황, 5분이상 기다리거나 기기를 껐다켜는 스트레스는 이제 그만!!
 
터보GPS 5.0에 놀란 마음을 추스리고 나선, 어떻게 사용하는지도 모르면서 무작정 거치대와 리모콘을 썬바이져에 장착했다. 에어컨 바람나오는 곳 혹은 걸고 끼울 수만 있다면 어느 곳에나 편리하게 연결이 가능한 특성 답게 아무런 어려움 없이 말이다. 잘보면 큼직한 버튼 하나가 사용자 쪽으로 위치하는 것을 알 수 있는데 이 버튼은 음성인식 기능(및 넘어가기)을 담당하며 음악을 듣던, 길안내를 받든 누르는 족족 음성인식 화면을 출력하게 만든다.
 
음성인식 기능은 다음 파트에서 보다 자세히 알아보도록 하고 리모콘의 반대편을 보면 돌아가기, 상하, 선택을 뜻하는 버튼들과 함께 음소거, 우리집, 회사, Navi, DMB 처럼 간단하고 명료한 기능들을 실행시킬 수 있게 되어 있는 걸 알 수 있다.
 
이제 목적지를 입력해야 하는 상황, 필자가 전에 사용하던 맵은 아XX비였고 또 그것이 진리인줄로() 믿고 자라온 것 치곤  ‘아틀란3D’는 처음으로 접한 지도프로그램임에도 불구하고 도착지의 검색과 선택 그리고 안내에 거침이 없었다. 우선, 친구가족을 태워야 해서 중간기착지인 오산으로 출발!
 
호기심이 생겨 안내화면에 나와 있는 비행기모양을 클랙해봤더니 ‘플라잉뷰’라고 불리우는 모드가 실행되어 현 지점부터 목적지까지의 길의 이동 과정을 비행기에서 바라보는 듯한 시점으로 프리뷰된다. 이전엔 고작 모의주행을 실행시킨다거나 전체 길을 축소된 화면으로 봐야하는 게 전부였던 것에 앞으로 남은 갈길을 미리 볼 수 있게 해주는 굉장히 편리한 특징이다. 이 플라잉뷰는 3DV가 가진 TPEG기능과 결합하여 목적지까지의 남은 구간의 지체 정보를 손쉽게 미리 확인할 수 있도록 만들어 주기도 하니 그저 놀라울 뿐이다.
 
역시 맵 파트에서 자세히 다뤄볼 예정이나 3D라고 해서 자신의 차량이 건물에 가려지지 않고 반투명 처리 되므로 구분이 쉽고 맵을 360도 돌린다든지 건물과 지명을 없애는 것이 쉽게 이뤄지는 등 편의성도 가득하다. 당연히 클래식 2D로도 볼 수 있으며 ‘다이나믹3D’, ‘프리미엄3D’, ‘듀얼맵’상에선 한쪽은 2D, 한쪽은 3D….등등 사용자가 지금 상상하는 것이 모두 이뤄진다고 보면 가장 맞는 설명이 될 것 같다.
 
아래는 주어진 경로를 벗어났을 때 얼마나 빨리 재탐색되는지를 나타내는 예제 영상이니 감상해보자.

. 복잡한 도시환경에서도 빠른 재탐색이 이뤄진다.
 
더불어 빠른 전환속도, 경로를 벗어날 경우 지체가 없는 재탐색, 음성안내의 위력에 더해 톨게이트, 지하차도 등을 만날 땐 상황에 맞게 화면이 변환되어 사용자가 인지하기 쉬운 것도 전에 사용하던 제품에선 찾아볼 수 없었던 강점. 또한 도시와 톨게이트를 넘을 때마다 해당 지역의 설명이 친절하게 나오는 점도 신기했는데, 예를 들어 성남으로 들어올 경우 ‘이곳은 번영과 풍요의 도시 성남입니다’라고 알려주게 되므로 지도를 눈으로 보지 않아도 어디 쯤에 진입했는지 파악하기가 용이하다.
 
가는날이 장날이라고 엄청나게 많은 비가 내렸지만 3DV는 분당에서부터 오산을 거쳐 충남 워터파크 목적지까지 아무런 문제 없이, 어긋남 없이 똑똑하고 빠르게 안내를 해냈다. 아무리 초보자라도 별다른 커스터마이징 없이 기본 구성만으로도 완벽한 길안내 도우미가 되어주는 것이 바로 3DV란 것이다.
 
당연한 얘기겠지만 기존에 사용중이던 2세대 제품에 비해 맵 시인성, 눈부심, 남은 거리 정확도, 위험구간, 과속방지구간, 속도표 등등 어느 것 하나 빠질 것 없이 정확하고 빠르게 안내하는 것이 인상적이었으며 이는 ‘터보 GPS 5.0’뿐만 아니라 현존하는 네비 중 가장 빠른 CPU를 장착한 탓도 있다.
 
그렇다, 3DV엔 ARM11 630Mhz과 DSP 320Mhz 듀얼 CPU가 도입되어 950MHz의 속도로 길안내에 도움을 줄 뿐더러 멀티미디어를 원활하게 지원하고 있다는 것. 예전 제품을 사용했다면 한번이라도 등장했을 실행속도에 대한 언급이 단 한번도 없었던 점도 바로 이 때문이다. 다만, 아X폰을 사용하는 것처럼 완전하게 스무스한 느낌은 아니며 3D맵과 복잡한 다중 실행 환경에서도 원활한 변환과 사용이 가능할만큼 충분히 부드러운 구현을 이끌어 낸다.
 
목적지에 도착한 필자.
 
길 안내가 종료되었다는 메시지와 동시에 화면에는 평균연비, 연료소모, 속도, 거리 등이 표시된 주행정보 창이 떴는데 차종과 연비등을 미리 설정해 놓을 경우 그에 맞게 끔 계산되어 표시되므로 거리 및 기름소모량과 같은 민감한 정보를 알고 싶어 할 사용자에게 매우 유용한 기능이다. 
 
워터파크에서 신나게 물놀이를 마치고 시간이 남아 성능테스트도 계속할 겸 근처에 있는 만리포해수욕장으로 행선지를 돌렸다.


 
 
아마 정확한 길안내 못지 않게 중요하게 따지게 되는 네비게이션의 기능은 바로 과속방지구간에 대한 정보표시와 자연스러운 안내라고 생각한다. 3DV와 함께 떠난 첫 번째 여행 도중 과속카메라가 위치한 곳이 나타나면 카메라 까지의 남은 거리와 현재 속도를 알기 쉽게 오차없이 안내를 해주었을 뿐더러 사운드면에서도 만족스러웠다. 가끔 다른 사람 차량에 부착된 네비게이션에서 과속방지구간 경고 소리가 매우 거슬렸던 것과 달리 개인적으로 3DV는 소리가 거부감이 없어 좋았다(다른 소리로도 당연히 변경 가능함). 동영상으로 구경해 보자.

. 과속방지구간 영상
 
목적지에 가까워 오자 화면 오른쪽에 창이 하나 떠서 선택해봤더니 만리포해수욕장에 대한 자세한 안내가 출력된다. 2세대에선 목적지에만 잘 도착해도 다행이라고 생각했건만 지역과 톨게이트를 넘어갈 때 자동으로 알려주는 것도 모자라, 이젠 관광명소의 사진과 상세정보까지 표시해주니 3DV와 함께라면 여행이 더욱 즐거워질 수 밖에 없다.
 
비록 오락가락 하던 비에 많은 시간을 보내진 못했으나 워터파크에 잘 도착했던 것 만큼이나 아무런 문제 없이 빠르고 정확한 안내 덕에 오랜만에 바다구경을 할 수 있어 좋았다. 그나저나 무한도전 팀이 세웠다는 도서관은 어디에 있는겨
 
이제 서울로 돌아가야 할 시간, 계기판에 기름이 모자라단 표시가 나타났다. 필자는 또 한번 사전정보 없이 얼핏 3DV특징 중 하나로 기억하는 기름값 안내기능을 찾고자 이것저것 클릭해 곧 TPEG메뉴에서 유가정보검색을 찾을 수 있었다. 목록을 보니 고속도로로 빠지는 서산IC 근처에 가장 저렴하게 파는 주유소가 있어 목적지로 선택완료!(추후에 TPEG만 별도로 리뷰 예정)
 
유가정보검색을 하면서 필자는 두 가지가 궁금해졌는데 우선, ‘제공된 정보는 정확 할까’ 그리고 ‘주유소를 지정하기 전에 이미 목적지를 설정해 둔 상태였는데 주유소에 도착하면 다시 그 목적지로 자동으로 설정이 될까’ 라는 부분이 그것이었다.
 
 
결론적으로 주유소의 금액은 표시된 ‘1659원’이 아닌 ‘1699원’으로 판매를 하고 있어 오차가 발생했으나 지나쳐 온 다른 주유소들이 대부분 1720원대에 판매하고 있었기 때문에 이 정도의 금액 절약 만으로도 상당한 만족감을 느낄 수 있었다(유가정보 정확도에 대해선 계속해서 언급해 나갈 것이다). 그러나 목적지인 주유소에 도착하자 원래 정해놓은 행선지는 자동으로 바뀌지 않았고 ‘최근 목적지’기능으로 다시 지정을 해야 했다. 파인드라이브에선 이런 점을 고려해 업데이트를 한다면 사용자가 좀 더 불편함 없이 쓸 수 있게 될 것이다.
 
수원에서 지인과 저녁을 맛있게 먹고 집으로 돌아가는 길은 이미 어둠이 깔려 있었으나 눈부심 방지패널이 장착된 3DV의 패널 덕분에 전혀 눈아프지 않게 길안내를 받을 수 있었던 점도 전에 사용하던 제품과 차별화되는 부분이었다. 비록 짧은 여행이었지만 3DV의 다양한 특징들을 어느 정도 알게되었을 것이라 생각하며 3부에선 ‘세계최초 100만 단어 대어휘 음성인식 엔진 ’에 대해 자세히 알아보는 시간을 갖게 될 것이니 기대해보자!

 

 
 

SPEC.SPEC.
 
What’s Next

 


[PART2]파인드라이브 iQ 3DV TPEG-여행기-3D와 음성인식이 최고의 사양과 결합한 네비게이션(iq3dv)

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파인드라이브 Iq 3DV TPEG PART1

 
차량을 가진 이에겐 이젠 선택이 아닌 필수가 되어버린 네비게이션, 이 문명의 이기는 우리를 보다 편하고 자유롭게 만들어 주었지만 대부분의 소비자가 아래와 같은 불편함을 감수하며 사용을 계속하고 있다. 길안내 기능만을 담당했던 1세대와 DMB의 결합을 2세대로 보았을 때 아무래도 2세대 이전 제품을 장착하신 분들에게 나타나는 공통적인 현상들을 의미한다.
 복잡한 도심안에서 잘못된 길로 들어갔다 재탐색이 늦어져 고생했던 기억
빌딩 숲, 고가도로 아래에서 GPS정보가 제대로 수신되지 않았던 상황
네비와 DMB를 함께 보다 반응속도가 느려져 속터질뻔한 일
GPS수신 정보를 받기 위해 공회전으로 기름을 날려버린 시간
네비게이션을 손으로 조작하다 사고날 뻔한 상황

 

비록 모든 취약점을 열거한 건 아니나 어느 정도 공감하실 위와 같은 문제점들에도 불구하고, 새 제품으로의 전환을 쉽게 이루지 못하는 이유는 3D니 음성인식이니 하는 3세대가 가진 특징들이 허울에 지나지 않을까란 막연한 선입견 때문이기도 하고 우후죽순처럼 나타났다 사라졌던 수 많은 제조사 및 그릇된 정보와 판매가 낳은 불신감이 큰 영향을 미쳤을 것이라 생각한다. 결론부터 말하자면 오늘 살펴볼 ‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG’에선 위와 같은 문제들이 나타나지 않는다.
 
‘파인드라이브 Iq 3DV TPEG(이하 ‘3DV’)’는 현존하는 네비게이션 중 최강의 스펙을 갖추고 있으며 특허 받은 GPS기술과 100만단어 음성 인식, 듀얼맵, PIP, NIP 이 외 수 많은 특징들이 제조사의 오랜 기술력과 결합된 제품이기 때문이다. 그래서 3DV는 필자 처럼 2세대 제품을 사용하던 이들이 가진 신제품에 대한 막연한 선입견을 부셔버릴 네비게이션이자 현 시점에서 자동차의 안전하고 정확한 운전이 가능하게 만들 파트너로서 가장 믿을 수 있는 역량을 갖춘 제품이라고 감히 말하고 싶다. 총 8부에 걸쳐 과연 얼마나 똑똑한지 실 사용사례 위주로 살펴보겠으니 기대해보자.
 
파인드라이브 Iq 3DV TPEG의 주요특징


 100만 단어 음성인식
실시간 무선 자동 업데이트(안전운행정보)
야마하가  튜닝한 오디오
네비게이션 최정상 CPU
가장 빠른 3D맵
GPS수신 15초
터보GPS5.0
평생 무료 TPEG(교통정보) 서비스
실용성이 높고 빼어난 디자인을 가진 리모콘


 

 
 
개봉의 설레임을 여행지의 멋진 사진들과 함께 담아보려 했것만 장마로 인해 다소 사진들이 섞였음은 미리 양해를 부탁드린다. 각설하고, 박스를 열어보면 상단엔 네비게이션이, 그 아래로는 구성품을 넣어 놓은 구조를 보여준다.
 
하늘색은 ‘기본 구성품’ 노란색은 ‘별매품’을 의미하는데 소비자 측면에선 ‘기본구성품’만으로도 충분한 사용이 가능하지만 별매품을 구매할 경우 조금 더 편리하게 사용할 수 있다고 보면 될 것 같다(특히, 리모콘이 그렇다). 이 밖에 ‘액정보호 필름’, ‘후방카메라’, ‘휴대가방’, ‘외장 마이크’등은 파인드라이브 홈페이지(www.fine-drive.com)에서 판매중이므로 참고해두자.
 
뭐니뭐니 해도 대세는 7인치, 3DV의 액정은 800*480의 시원시원한 고해상도를 갖추었으며 야간운전에도 눈에 부담을 주지 않는 눈부심 방지패널이 장착되어 보다 안전하게 사용할 수 있는 것이 특징이다.
 
소비자가 계속해서 마주하게 될 전면부는 쉽게 물리지 않는 심플하면서도 세련된 디자인을 가졌는데 이는 LED가 포함된 양측면을 하이글로시(고광택) 곡선 처리를 가한 영향이 크고 무엇보다 하단의 로고와 리모콘 수신부 등이 절묘하게 조화를 이루고 있어서라고 본다.
 
상단에서 바라보면 양측면 입출력부가 들어가 있어 가뜩이나 슬림한 제품이 더욱 얇게 느껴지며 버튼들의 배치랄지 단자면에서 딱히 꼬집을 만한 부분은 없을 정도로 충실한 지원도 강점이라고 할 수 있다(SD 메모리는 최대 32GB지원).
 
후면엔 ‘외장 DMB안테나 장착부’, ‘스피커’, ‘외장GPS포트’, ‘거치대연결부’등을 마련하였고 이중 주목할만한 특징이라면 단연 네비게이션 최초로 6W 대출력 스피커(3W*1.5W*1.5W)의 채용부분이다. 그래서 주행 중 소음 걱정 없이 크고 또력한 음성 안내가 가능함은 물론이거니와 멀티미디어 자료의 활용에도 매우 유용하다는 것. 하지만 단순히 소리만 큰 것이 아니라 야마하기술진(YAMAHA)이 직접 구현한 Audio Engine DSP가 장착되어 작은 사이즈의 내장 스피커로 표현하기 힘들었던 저음까지 웅장하게 재현하는 점은 경쟁사와 차별화되는 강점이라고 할 수 있겠다(무손실 FLAC포맷, MP3, OGG등 기본 지원).
 
듀얼 리모콘은 3DV를 구매하는 유저들이 반드시 고려해야 할 별매 구성품으로서 예쁜 디자인도 디자인이지만 활용성이 매우 높은 기능들을 갖추었고 리모콘거치대가 썬바이저, 공조기 등에 결합하기가 쉬워 3DV를 사용하는 편의성이 비교할 수 없이 증대된다. 리모콘은 양면을 활용하게 되어있으며 한쪽면에 마련된 버튼을 누르면 길안내 도중 음성인식을 명령, 다른 쪽으론 ‘DMB’, ‘채널업다운’, ‘소리크기’, ‘네비게이션’ 선택 처럼 꼭 필요한 기능들을 명령할 수 있다.
 
기존에 사용중이던 거치대가 투박한 모양세에 무려 세곳을 조여야 고정이 가능했었고 그나마 튼튼하지도 않았지만 3DV의 그것은 두 곳만 조이는 것으로 좌우상하 모두 조절이 가능한데다 디자인과 안정성을 만족시킬 만큼 재질이 우수하다. 확실히 3세대 네비게이션이다 보니 거치대 조차 새로운 건 어쩔 수 없는 사실.
 
2세대 제품과 간단히 비교해 본 사진을 첨부해본다. GPS수신 안테나처럼 접고 펼칠 이유도 또 필요도 없는 점이 눈에 띄고 확실히 전세대 초기 모델에 비해 두께와 디자인, 구조가 비교할 수 없을 정도로 세련되어 보인다. 게다가 이전 제품의 제조사는 망해서 AS도 못받게 되었지만 파인디지털은 10년이 넘게 기술과 신뢰를 쌓은 기업이라는 사실도 반드시 체크해야 할 점이겠다.


 

* 초점이 약간 어긋나 화면이 흐린듯한 모습이 연출된 점은 양해를 부탁드린다.


 
 
제품 수령 다음날 마침 워터파크 여행일정이 잡혀 네비게이션의 성능을 테스트할 기회를 맞게 되었다. 업데이트도 네비게이션을 평가하는 중요한 지표이기에 예비구매자들의 궁금증을 해소하고자 그 과정을 담았으니 함께 확인해보자.
 
초기엔 3DV에 대해 자세히 인지못한 상태에서 광고문구에 나와 있는 실시간 무선 자동 업데이트를, 내심 와이파이를 통해 진행하는 것으로 지레짐작하였으나, 그건 어디까지나 DMB데이터 채널을 활용해 ‘최신안전운행데이터’를 달리는 차안에서 업데이트하는 것이였지 맵이랄지 시스템 프로그램을 업데이트 하는 것은 아니란 걸 알게 되었다. 즉, 업데이트의 개념은 과거처럼 메모리카드를 리더기에 꽂고 전용 프로그램을 사용해야 한다는 것과 동일하다. 메모리카드를 제거하여 사진과 같은 리더기 혹은 전용리더기를 사용하여 연결시키는 것이 첫 번째다.
 
회원가입과 인증을 거쳐 거치면 업데이트는 ‘아틀란데스크탑’으로 불리우는 전용 업데이트 소프트웨어를 사용하게 된다.
 
모든 과정은 친절한 설명과 함께 아무 오류 없이 스텝바이스텝으로 이루어지기 때문에 남녀노소 할 것 없이 진행에 아무런 문제가 없을 정도로 쉬웠다.
 
다만, 광랜을 기준으로 가입과 등록과정을 제외하고 맵을 업데이트하는 데에만 1시간이 소요되었을 정도로 시간은 오래걸렸다. 필자야 새로운 네비게이션과 함께 여행 갈 생각을 하니 놀러가는 새벽까지 잠을 못자도 행복했지만 이 정도면 일반사용자들은 다소 인내심을 가져야 할만큼 길다고 할 수 있다. 기사를 작성중인 현 시점까지 아직 추가 업데이트가 없었기 때문에 추후 맵 업데이트 시엔 얼만큼의 시간이 걸릴지 확인은 못해봤지만 아무래도 초기 업데이트 과정이라서 오래걸렸을 것이라 짐작된다. 나중에 한번 더 확인해서 알려드리겠다.
 
모든 업데이트가 완료되면 SD카드를 분리해서 3DV에 꽂기만 하면 완료!
 
추후 멀티미디어 파트를 다룰 때 보다 자세히 다뤄볼 살펴볼 예정이지만 기본 구성품인 8GB의 메모리는 7월16일짜 기준 업데이트를 마무리하고 난 후 866MB의 여유공간이 남았다. 이는 다시 말해 음반 여러 개 혹은 영화 1개정도를 담을 수 있는 공간이 생긴다는 것. 최대 32G의 메모리를 인식하는 만큼 차안에서 미디어 파일을 즐기기 위해선 16GB정도의 메모리가 권장된다고 볼 수 있다.
 
음악을 인식하는 Media폴더에 MP3 파일을 복사하는 모습
 
시스템 버전은 출시되지 얼마 되지 않은 제품 답게 업데이트 전과 후가 차이가 없었다.
 
모든 준비를 마치고 여행에 필요한 물품들을 잘 챙겨둔 뒤 잠이 들었다. 이제 3세대 네비를 만난 필자의 본격적인 여행 후기가 시작되니 기대해 주시라.


 
 

SPEC.SPEC.
 
 
What’s Next?

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