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제품후기/체험단활동

 

 

분쟁을 막고 재산을 보호하기 위해 필수품이 되어버린 블랙박스! 수 많은 제품들 중에서도 아큐픽스(Accupix) 트랙샷 F1(TRACKSHOT F1)이 주목받는 이유는 전/후방 720P 초당 30프레임의 고 화질의 2채널 카메라나, 녹화된 영상을 바로 볼 수 있는 3.5인치 터치스크린 장착도 아닌, 특허까지 취득한 안정적인 영상 저장 시스템을 갖추었기 때문입니다. 트랙샷F1은 갑작스런 사고시 메모리문제로 녹화가 되지 않는 상황을 최소화 시켰으며, 그로 인해 메모리 수명이 평균 2배이상 증가, 게다가 고용량 Super Capacity는 전원 공급이 안되는 상황에서도 영상을 안전하게 지켜냅니다. 차세대 블랙박스로 주목받는 트랙샷F1을 살펴봅니다.

 
제품을 수령하면 양철 필통 같은 느낌의 감성을 자극하는 박스를 만나게 됩니다. 제품 사진 및 간단한 특징들이 기제되어 있으며, 씰을 제거하고 커버를 열자 전/후방 카메라가 눈에 들어옵니다.

 
구성품을 모두 꺼내면 사진과 같은 모습. 자세히 살펴보죠.

 
구성품은 간단한데요, 전방/후방 블랙박스 및 거치대, 예비테이프, 케이블홀더(4개), 상시전원 케이블, 미니 USB케이블(7m), Micro-SD 규격의 16G/8G 메모리카드2개, 메뉴얼 등이 그것. 관심을 가질만한 사실은 시거잭 케이블이 별매라는 것과 전/후방 블랙박스를 연결하기 위해 미니 타입 규격의 USB케이블을 사용한다는 점입니다. 상시전원을 사용하지 않을 사람도 있을 텐데 전원케이블을 별도로 구매해야 한다는 점, 좀 더 명확한 기록을 위한 GPS를 별도로 달아야 한다는 건 단점입니다.

 
트랙샷F1의 특징을 나타내주는 퀵가이드 1장 및…

 
비교적 충실한 매뉴얼은 기본. 카메라 외형적 특징을 이어 살펴보겠습니다.

 
200만화소, 121도의 화각 1280*720 HD 전방카메라(최대 30프레임)는 마치 디카를 연상시키는 외형을 갖추고 있으며, 인터페이스와 입/출력부가 명확해 익숙해지는 데 필요한 시간을 최소화 시켰습니다. 상단에는 전원과 후방카메라와 연결하는데 필요한 단자가, 후면엔 3.5인치 터치스크린 LCD및 전원버튼이, 측면엔 스피커 및 사고발생 시 메모리 이탈을 막을 수 있는 메모리 덮개가 달려 있습니다. 3중 G충격센서(X, Y, Z)를 탑재해 어떠한 상황에서도 즉각적인 이벤트 녹화가 가능하고 숨겨진 마이크로 소리까지 녹음합니다.

Reviewed by 김동욱 / kaspire@paran.com / What’s Next?
 
2채널 블랙박스추천 아큐픽스 트랙샷 F1 구성품과 구조

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후방용 카메라는 원형의 심플한 외형을 갖추었으며 전방과 마찬가지로 200만화소 1280*720 HD화질 해상도를 갖춘 렌즈(최대 30프레임, 화각도 동일 121도)가 장착되었습니다. 이상으로 간단한 개봉기를 마치며 2부 장착 및 기본 주행편으로 다시 찾아오겠습니다.

 

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제품후기/체험단활동




ACCENT와 떠난 여행(쁘띠프랑스 그리고 남이섬)

 Guy's License 엑센트 주요특징
 사이드 커튼 에어백 / AUX, iPod, USB연결단자 지원 /  블루투스 장치 지원
 플루이딕 스컬프쳐 디자인 계승 / 후방디스플레이 룸미러  / 주차보조시스템
 후방카메라 장착 /  스마트 키, 엔진스타트 버튼 채용 /  리터당 16.5km연비
 1.6GDi 엔진 / VSM차체자세제어시스템 /  음성인식시스템 / 네비게이션장착
안국동 현대그룹 주차장에서 ACCENT 차량 수령!
현대 엑센트 새벽 도심 주행 샘플 영상
그 주 토요일, 여행을 떠나다!
현대 엑센트 고속주행 샘플 영상
하이패스 작동 영상
선루프 작동 영상
언덕위를 시원하게 올라가는 모습


 
시승단 발대식을 다뤘던 1부에 이어, 이번 2부에선 엑센트(Accent) 수령기와 함께 남이섬 그리고 쁘띠프랑스를 다녀온 여행기를 담고 있습니다. 새로운 차세대 소형승용차의 특징과 소감을 글 안에 동영상과 함께 녹여놓았으므로 부디 좋은 정보가 되셨으면 좋겠네요. 자 그럼 가이즈라이센스 엑센트의 매력에 빠져보겠습니다!

 
분당에서 출발하여 외곽순환 -> 서울춘천고속도로 -> 국도 -> 쁘띠프랑스(경유) -> 남이섬(도착)의 경로를 담고 있습니다

 
남이섬에서의 즐거운 추억을 선사해준 액센트, 고맙습니다 ^^

 

 


 
 
11월16일, 퇴근을 마치고 달려간 곳은 안국역에 자리한 현대그룹 본사 였습니다. 2차 시승단 수령일이 바로 이 날, 이곳에서 이뤄졌거든요. 먼저 오신 분들이 빨간색 등을 집어(?)가셔서 인지 남은 것은 대부분 흰색에 쥐색 1대, 은색1대… 처음엔 쥐색을 선택했는데 밤 촬영을 감안해서 은색으로 마음을 바꿨습니다.

  
라인이 살아 있는 것이 느껴지시나요?! 간단한 서약서 작성을 마치고 흥분과 설레임을 안고 시동 버튼을 눌렀다, 무반응에 급당황했던 기억이 아직도 생생합니다. “시동을 걸 땐 브레이크를 밝고 버튼을 눌러보세요”란 직원분의 조언을 듣고나서야 무지함을 깨닫고 출발준비를 마칠 수 있었죠. 역시 오래된 차를 타는 사람은 신기술에 약하다는..T_T 차키를 꽂지 않아도 스마트키가 근처에 있으면 가상키(?)를 돌리던 이전 세대에 비해 이런 버튼 방식이 훨씬 더 편리한 것 같습니다.

 
혹시 몰라 네비게이션을 가지고 갔는데 풀옵션 사양 덕에 6.5인치 대형 LCD를 가진 인텔리전트 DMB 내비게이션이 이미 매립된 상태였습니다.

 
왼쪽 위가 파인드라이브, 오른쪽 아래 사진이 내장 제품으로서 솔직히 전문 제조사에 비하면 화려함은 덜하지만 네비게이션의 본분인 ‘길찾기’성능엔 부족함이 없어 보입니다. 추후 업그레이드도 가능한 구조이구요. 이 날 퇴근시간과 겹쳐서 남산터널을 힘겹게 빠져나와 경부고속도로 초입에 고생좀 하고 집에 잘 도착하는 것으로 수령 일정을 마무리 할 수 있었습니다. 첫 느낌을 말씀드리자면 국내 소형차 최초로 채용된 **1.6GDi엔진 덕분에 소형차의 이미지에 반하는 힘과 정숙성이 돋보였다는 점입니다. 연비 역시 리터당 16.5km라 준준형이라고 불려도 손색이 없다고 볼 수 있구요. 확실히 최근 준준형의 중형 사양 탑재와 같은 하극상(?)의 경향이 반영된 듯한 느낌이 강하게 드는 것도 바로 이런 장점들 때문입니다. 직장인의 제약상 주말 밖에 시간이 나질 않는 안타까움으로 인해 여행은 이날로부터 4일 후에 이뤄졌습니다.

**.  기본모델로 제공하는 감마 1.4 MPI 엔진은 108마력, 13.9kg*m로, 4단 자동변속기를 거쳐 16.1km/L의 연비
감마 1.6 GDI엔진은 140마력, 17.0kg*m의 출력, 6단 자동변속기와 16.7km/L의 연비

 


 
 
현대자동차 엑센트(Accent)는 잘 알려진 대로 베르나의 이름을 계승하지 않고 수출명인 엑센트를 그대로 가져오면서 플루이딕스컬프쳐(Fluidic Sculpture)디자인의 패밀리룩을 표방하는 것이 특징입니다. 현재 소나타와 앞으로 출시될 그랜져가 대표적인 예라고 할 수 있지요.

 
카메라에 달린 크로스프로세싱 기능을 사용해 다양한 색상으로 담아본 사진들로서 개인적으로 소나타 디자인이 너무 과하다고 느껴서 인지 엑센트처럼 심플하지만 유연한 역동성을 강조한 외모가 더 마음에 듭니다. 아래 사진을 이어보겠습니다.

 
측면에서 바라보니 비로소 소형차의 느낌이 강하게 드실 것 같습니다. 얼핏 소나타의 축소모델이 연상될 만큼 비슷하게 그어진 결의 궤적이 인상적이기도 하구요.
 
 
구체적으로 엑센트의 크기는 전장 4,370mm, 전폭 1,705mm, 전고 1,455mm, 휠베이스 2,570mm으로 기존 베르나에 비해 전장은 70mm, 전폭은 10mm 늘어나고 전고는 15mm 낮아졌으며, 휠베이스는 70mm늘어 동급 최고 수준의 실내공간을 자랑합니다.

 
다만, 제가 키가 181cm인데 자세를 제대로 잡고 앉으면 약 3~4c m의 여유가 남는 전고는 아쉬웠습니다. 앞유리 시야가 완전하게 확보되는 까닭에 운전에 아무런 문제가 없었습니다만, 키가 크신 분들은 구매 전에 참고하셔야 할 것이고 나름대로의 방법을 영업사원과 논의하셔야 할 듯 싶습니다.

 
전동 접이식 미러에 15~18(사제)인치 까지의 휠 사이즈를 선택할 수 있으며 트렁크의 사이즈는 생각보다 굉장히 넉넉하단 점도 빼놓을 수 없습니다. 아이스박스에 먹을 것을 가득 담고 출발 준비 완료!

 
이제 운전석으로 시야를 돌려보죠. 다소 연식이 오래된 차종을 모는 필자로선 에어백이 포함된 핸들에 붙어 있는 각종 컨트롤 버튼이 낯설기만 한데 운전에 방해를 받지 않으면서 손쉽게 소리를 줄이고 키우고, 때론 뮤트(Mute)시키거나 모드 변경, 음성인식기능 실행, 전화받기 등등을 실행할 수 있습니다.

 
계기판은 또 어떤가요?! RPM과 속도가 은은한 불빛과 함께 세련되게 표시가 되며 가운데 화면을 통해선 디지털로 엔진 온도 및 기름양, 주행가능거리 등을 실시간으로 확인이 가능합니다. 보면 볼수록 소형차라고 믿기 힘든 제원입니다. 화면 왼쪽 하단에 ECO 표시는 제가 무지해서 그런데, 경제운전 안내 시스템 및 액티브 에코 시스템의 연장선이라고 보시면 도움이 되실 것 같습니다. 왜 있잖습니까.. 과속을 하면 표시가 없어지고.. 정속 주행을 한다면 ECO로 주지시켜주는 바로 그 시스템!

 


 
물처럼 흐르는 외관 처럼 중앙의 주요 콘트롤부 역시 부드럽지만 강한 느낌으로 구성된 구조입니다.

 
음악을 좋아하시는 분 아이팟을 소유하신 분께선 엑센트가 더욱 매력있게 다가올 것입니다. 바로 멀티미디어 기능을 위해 전용 USB케이블을 제공하거니와 AUX, USB포트 가지고 있기 때문이죠. 시거잭 전원이 두 개라서 별도의 어댑터를 사용하지 않고도 네비게이션 + 2차 장비(블랙박스 등)을 활용하는데 아무런 지장이 없는 것도 참고할만한 사항입니다.

 

 
제조사 홈페이지에선 룸미러에 후방 디스플레이가 표시된다고 나와 있었는데 옵션이 달라서 인지 제가 시승한 차량엔 대신 하이패스 단말기가 장착되어 있었습니다.

 
하이패스를 별도의 단말기 없이 사용할 수 있다는 건 전면의 시야와 대쉬보드의 깔끔함을 확보해주는 이점을 가져다 줍니다. 덕분에 쾌적한 드라이브를 이끌어 냄은 물론이구요. 저 같이 와이드한 룸미러를 선호하는 이들을 위한 옵션이 있는지 궁금해지네요.

 


 
요즘 대세라고도 할 수 있는 후방카메라가 소형차인 엑센트에서도 구현됩니다. 운전을 이제 막 시작하셨더라도 주차보조 시스템의 경고음과 카메라만 있다면 후진 주차도 아무런 문제가 없단 뜻입니다.

 

 
풍부한 안전장비도 엑센트의 큰 자랑거리! 후방 추돌시 헤드레스트가 전방 상향으로 이동해 승객의 목 상해를 최소화시키는 액티브 헤드레스트를 소형차 최초로 전 모델에 기본 적용해 기본적인 안전을 강화했으며 에어백은 무려 6개나 됩니다. 이와 함께 차체자세제어장치(VDC)에 전동식 파워스티어링(MDPS)을 제어하여 조향까지 개입하는 샤시통합제어시스템(VSM)을 소형차 최초로 도입한 점은 사고 예방에 큰 도움을 주는 것으로 알려져 있습니다.

 
넉넉한 사이즈의 보조석 수납함의 모습

 
놀라지 마세요. 전동식 썬루프를 시승차와 같이 장착할 수 있답니다. 어디가서 소형차라고 했다간 콱!!

 


 
해가리개 뒤편을 보면 차에서 내리기 전 스타일을 확인시켜줄 거울과 긴급 정보 전화번호가 붙어 있으며 운전석 아래 공간은 여유로울 정도로 넉넉하며 발을 편안하게 위치시킬 턱도 마련해 놓았습니다.

 
이런 블랙박스가 기본 옵션으로 들어가 있으면 좋겠단 바램은 저의 과한 욕심이겠죠?! ^^;;
 

 
 
기본모델로 제공하는 감마 1.4 MPI 엔진은 108마력, 13.9kg*m로, 4단 자동변속기를 거쳐 16.1km/L의 연비
감마 1.6 GDI엔진은 140마력, 17.0kg*m의 출력, 6단 자동변속기와 16.7km/L의 연비
장시간에 걸쳐 운전해본 고속도로와 국도 주행은 그야말로 쾌적했습니다. 전반적으로 굉장히 정숙하고 중량이 적은 탓에 RPM을 끌어올려도 재빨리 치고나가는 느낌이 같은 마력의 준중형을 뛰어넘는 면모가 돋보였음은 물론이고요. 우리나라의 지형적인 특성상 동쪽으로 갈수록 언덕이 많아 힘이 딸리는 차량은 주행에 어려움을 겪기 마련인데 이 점에 있어서도 탁월하다는 것이 솔직한 평가입니다. 실제 언덕 주행 영상 샘플을 함께 감상해 보겠습니다.

 

 
액센트 시승기, 솔직하게 쓰고 있으니 첫 번째 여행 목적지 였던 작은 프랑스마을을 표방한 쁘띠프랑스에 대해서도 느낀바를 솔직하게 말씀드리겠습니다(개인차가 분명히 있을 수 있음을 강조!, 참고로 유럽여행 경험이 있습니다). 어린왕자 광팬이 아니면 절대로 가지 마셔욧! 입장료가 무려 한화로 인당 8000원이나 되는데 볼 것도 즐길 것도 없습니다. 유일한 위안거리라고 하면 오른쪽 아래 사진의 치즈파르뻬가 전부일 정도라니 말 다했죠. 표를 끊고 들어갈 때 밖으로 나오며 절 불쌍하게 바라보는 사람들의 눈빛 을 애써 외면 했는데 다 이유가 있었나 봅니다. T_T

 
방대하고 친절한 네비게이션의 기능은 목적지를 찾아가는데 손색히 없었습니다. 쁘띠프랑스의 실망감을 뒤로하고 저에겐 다섯번째, 와이프는 처음으로 가보는 남이섬으로 행선지를 돌렸습니다.

 
남이섬이 마음에 드는 이유는, 항상 제자리에 머무르지 않고 끊임없이 발전해 나가는 모습을 보여주기 때문입니다. 올 초에 왔다가 이번에 가보니 주차장쪽에 세워진 타워에서 기구를 타고 섬까지 들어오는(왼쪽 사진) 시설이 추가 되었으며 섬은 여전히 곳곳에서 공사중 혹은 공사를 완료한 또다른 모습으로 끝물의 단풍잎과 함께 수 많은 사람들에게 볼거리를 제공하고 있었습니다.

 
와이프도 너무너무 좋아해서 무척 즐거웠던 여행이었다고 생각합니다.

 
아직 엑센트의 매력이 끝난건 아닙니다 ^^ 매립된 멀티미디어 박스는 블루투스 전화기를 등록해서 사용할 수 있어 음성인식 시스템과 함께 최고의 편의성을 가져다 주니까요. 이제까지 전화를 받기 위해 위험한 순간도 불사했던 분들에게 굉장히 매력적인 기능이라 봅니다. 네비게이션을 사용하더라도 전화가 오는 순간에 적절하게 반응하는 것은 두말하면 잔소리.

 
사용방법은 간단합니다. 휴대폰의 블루투스 기능을 활성화 한 뒤 장치를 찾아 등록하면 곧바로 전화 송수신이 가능해 지기 때문입니다. 덕분에, 지인과 즐겁게 통화를 했고 차량운행도 안전하게 느껴졌습니다.

 
 
남이섬의 아쉬움을 뒤로 하고 다시 집으로 발걸음을 돌렸습니다.

 
와이프가 맛있는 빵집이 있다고 해서 오는 길에 찾아가 빵을 사는 것으로 즐거운 여행을 마무리 할 수 있었습니다. 비교적 장시간 차량을 몰았음에도 불구하고 전에 타던 차와 좌석이 비교할 수 없이 편해서 큰 피곤함을 느끼진 못했답니다. ^^

 
날카로우면서도 섬세함을 잃지 않는 멋진 헤드라이트


 
그 동안 소형차라 하면 경차보다 경제성이 떨어지고 준준형에 비해선 성능이 쳐지는 이중 악재로 인해 설자리가 크기 않았던 것이 사실인데 필자가 겪은 신형 엑센트는 두 가지의 약점을 채우고도 남을 정도의 매력을 보여주는 신차였습니다. 무엇보다 서민으로서(?) 인상깊었던 사실은 네이버 지도를 기준으로 집에서 남이섬까지 왕복 168.7km를 넘는 거리를 운전하며 테스트 한답시고 과속도 많이 했지만, 기름소요가 다른 준중형에 비해 생각보다 훠~얼씬 적었다는 부분! 계기판에 표시된 주행거리 기준 표시와 크게 다를 바 없어 무척 인상적 이었습니다. 이제 남은 건 소비자의 판단일텐데, 저의 부족한 이야기와 다른 오너들의 생생한 경험담을 바탕으로 좋은 신차를 구매하시려는 분들께 미약하게 나마 도움이 되었으면 좋겠다는 게 저의 작은 바램입니다. 어떻게 하다보니 여행기는 짧고.. 차에대한 이야기만 장황하게 늘어놔 버렸네요.. 죄송한 마음을 가지며 여행기를 마무리 하겠습니다. 

 
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'Guy's License' 누가봐도 열정과 힘이 느껴지는 젊은 남자의 패기를 앞세운 마케팅을 지향하는 신형 엑센트(Accent)가 영가이(발음주의-_-) 150명을 대상으로 신제품 체험단을 진행하고 있습니다. 전례가 없이 많은 인원이 시승단에 참가할 기회를 만든 건 그 만큼 현대자동차가 엑센트에 거는 기대와 품질에 대한 자신감이 남다르다는 것을 의미한다고 생각됩니다. 실제 엑센트는 소형차에 속하지만 속을 조금만 들여다 보면 준중형 못지 않은 성능과 기능으로 무장된 것이 특징으로 '16.7km/리터'의 놀라운 연비, 140마력의 폭발적인 파워, 가솔린 직접분사방식 GDI엔진 탑재로 실현된 차별화된 성능 및 무엇보다 파격적인 모습으로 선을 보였던 신형소나타의 플루이딕스컬져(FLUIDIC SCULPTURE)디자인을 계승해 조각적 캐릭터 라인이 강조된 미래지향적인 스타일이 특징입니다.

이번 시승기는 1편으로서(2편은 시승 및 여행기) 지난 11월5일 용산 아이파크몰 광장에서 진행된 발대식 무대와 내용을 사진과 영상으로 담아본 것이므로 신형 엑센트의 매력에 빠져보고 싶으신 분들은 주목해 보셨으면 좋겠습니다. 자~ 출발합니다.

퇴근하자마자 달려가서 인지 조금 늦은 감이 있었지만 벌써 무대는 리허설이 한창이었고 관객과 시승단 등 수 많은 사람들이 운집해 있는 것을 발견할 수 있었습니다. 무대 바로 옆 부스에선 실제 엑센트(Accent) 차량이 모델과 함께 시연되고 있었는데 한눈에도 플루이딕스컬쳐 디자인이 느낌이 강하게 느껴졌습니다. 사람들마다 호불호가 극명하게 갈리는(?) 타입인지라 좀 두고봐야 하겠지만 소형차임에도 소형차처럼 느껴지지 않는 세련된 맵시가 개인적으로 마음에 들었습니다. 100명이 넘는 시승단은 능숙한 사회자의 안내에 따라 본 행사 리허설을 몇 차례 수행한 뒤 바로 아이파크몰에 마련된 식당으로 식사를 하러 올라 갔습니다. 단체로 몰려다니다 보니..자꾸만 예비군이 생각나더라는.. ^^

이곳은 예전에 지인과 함께 와본적이 있었는데 그 때도 그랬고 이 때도 참 맛이 애매한(?)곳으로 기억됩니다. 한꺼번에 사람들이 몰려서 주 메뉴를 먹을 엄두를 못내고 좋아하는 회와 파이등을 예쁘게 담아서 딱~ 두 접시만 비우고 내려왔습니다.

아는 사람을 찾아봤지만 없는 것 같아, 본행사가 진행되기 전 다시 엑센트를 기웃기웃.. 베르나의 후속작이란 말이 무색하듯 이전 모델과의 공통분모를 발견하지 못할 만큼 외관은 완전히 달라졌고 얼핏 멀리서 보면 소나타가 연상될 법한 디자인이 보면 볼수록 독특합니다.

시승단 모두가 착석을 하고 발대식 겸 행사가 7시30분쯤 시작되었습니다. 서울 대학교 밴드가 오프닝을 장식했는데 저도 인디밴드를 3년정도 했던지라.. 욕은 못하겠고..자꾸 옛날 생각만 나고.. 안스러운 마음과 실망스런 마음이 반반식 섞인 채로 박수도 쳐주고 그랬습니다. 얘들아~ 수고했어... 앞으로 잘하면 되지..

이제부터가 행사를 달구는 본격적인 시작이라고 할 수 있겠네요. 바로 비보이(B-Boy)들의 환상적인 무대가 이어졌습니다.

비보이들의 무대 함께 감상해 보시겠습니다.

다들 춤솜씨에 매료되어 있을 때 쯤 갑자기 무대 양측의 문이 열리면서 짙은안개와 함께 조명이 켜지며 액센트가 등장합니다~ '우어어어어~~~~~~~' 빨간색, 검은색(색상 표현이 참 저렴하죠-_-) 엑센트가 무대 앞으로 나오더니 차량안에 있던 슈퍼모델들이 밖으로 나와 포즈를 잡네요. ''우어어어어어~~~~~~~~~~'

이 때가 행사장 질서의 마비가 왔던 때로 기억합니다. 사람들이 갑자기 신들리듯 뛰쳐나와 사진들을 찍어대느라 일대 혼란이 일어났거든요. 전.. 남자이고 유부남인데도.. 일반 사람같이 않은 기럭지가 대단하구나 라고만 느끼고 그렇게 흥분하며 사진을 찍진 않았습니다. '저 사람들 왜그러는거야?' '훗~ 내와이프가 더 이쁜걸' 막 이러면서..스캔을....쿨럭

슈퍼모델들과 함께 등장한 엑센트를 영상으로 만나 보시겠습니다.

빨간색이 예전엔 참 흔치 않은 색상이었고 선택하기 어려웠는데.. 이젠 뭐 기본 색상으로 봐도 큰 무리가 없을 만큼 흔해졌다고 생각합니다. 이념도, 오해도, 나이도, 관념도, 편견도.. 시간이 지나면 달라진다는 걸 새삼스레 느꼈습니다.

개인적으로 이번 발대식의 가장 하일라이트 이자(기획팀의 탁월한 선택이라 평가하고 싶습니다) '허클베리핀'이란 대단한 실력을 갖춘 밴드를 처음 목격할 수 있던 무대가 이어졌습니다. 오프닝인가? 두번째 곡인가? 기타리프가 너무너무 멋있어서 찾아본 노래가 '허클베리 핀 - 낯선 두 형제'였는데 아래 유투브 영상을 링크하오니 여러분도 들어보세요. 라이브로 직접 들을 시 백만배 더 좋다는 걸 장담합니다.

가사가 좀 난해하다는 것 빼곤.. 흠잡을때 없는..

불꽃 나오기 시작하고!! 달리고 싶었는데 다른 분들이 안달리시길래 소심해서..그냥 박수만 열심히!

흥분된 마음을 가라앉히고.. 이어 등장하는 분들은 여러분도 잘 아실 겁니다.. 엄선해서 선발된 이 시대를 대표하는 엑센트 영가이 일곱분! 누가 엘리트집단(?) 아니랄 까봐 말한마디도 멋지게들 하시네요!

현재 엑센트 홈페이지 상에서 일반인들도 마음에 드는 투표하실 경우 추첨을 통해 푸짐한 상품을 제공할 이벤트가 11월 말까지 진행중에 있으므로 여러분도 한번 참여해 보시길 권해 드립니다.

http://accent.hyundai.com/main.html

영가이 일곱분과 시승단 대표 및 현대자동차 마케팅 부사장(?)님을 모시고 시승단 키 전달식이 이뤄진 후 '슈프림팀(Supreme Team)'의 열정적인 무대와 함께 행사가 종료되었습니다. 날이 쌀쌀했지만 행사가 전반적으로 원활하고 알차서 집에 가는 먼 길마져 후회없지 않았나 싶습니다. 제가 차량을 수령하는 날은 11월16일이네요. 멋진 여행을 하고 엑센트(Accent)의 매력을 알릴 수 있는 시간을 다음 리뷰에서 가져보도록 하겠습니다. 기대해 주세요. ^_^

슈프림팀의 열정적인 무대를 동영상으로 감상해 보세요.



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제품후기/체험단활동


 
10년 무사고에 수동, 오토를 자유자재로 몰아 부업으로 대리운전을 해도 좋겠다는 말까지 들었던 필자, 그러나 차의 매커니즘에 대해선 아직도 무지에 가깝습니다. 불과 얼마 전까지 워셔액을 스스로 못 갈았다고 하면 할말 다한 거죠. ^^; 사는 게 바빠서 또는 관심이 없어서 이기도 하겠지만 정기적으로 차량을 점검해 타면 된단 마인드가 이런 무관심을 더욱 크게 만들었지 않았나 싶습니다. 하지만 시간이 지나도 반복되는 의구심들은 떨쳐버릴 수 없었습니다. 예를 들어….
 
운전자라면 누구나 해봤음직한 이런 고민들은 정비소를 제외하곤 딱히 해결할 방법이 없었던 게 사실이었는데 이젠 유카 에코블랙박스(U-CAR ECO BLACKBOX) SCP V2.5 “첨단 차량안전 진단관리 장치”만 있다면 쉽게 해결이 가능해졌습니다. ‘차에 대한 전문적인 지식을 가지지 않아도’ 호환 네비게이션 혹은 PC만 있다면 내 차의 상태와 주행정보, 운전성향 심지어는 연비, 소모품 교체 유무까지 쉽고 빠르게 알 수 있다는 얘기입니다. 에코블랙박스 SCP V2.5는 현대, 기아, 대우, 삼성, 수입차 등 국내에 출시된 거의 전 차종과 호환이 가능하며 설치와 사용이 어렵지 않은 것도 특징입니다. 체험기는 2부에 걸쳐 포스팅 될 예정으로 먼저 살펴볼 1부에선 제품 개봉기 및 디자인 등 제품의 첫인상에 대한 이야기를 풀어내 보고자 합니다.
 
차량에 장착된 에코블랙박스는 PC와 네비게이션을 통해 차의 상태를 알 수 있게 합니다. 추후 웹으로 관리까지!
U-CAR ECO BLACKBOX
SCP V2.5의 이점들
 
PART1/2 ? 첫인상
 
혁신 적인 장비 치곤 박스가 아담합니다. 이 안에 유카 단말기와 구성품이 들어있습니다.
 
출하 시 ‘현대차 전용’으로 구성되어 있다는 문구가 말해주듯 타사의 차량은 동봉된 상세한 설정 매뉴얼 또는 고객센터의 상담을 통해 쉽게 변경이 가능합니다. 측면에 기제된 시리얼은 등록과 제품 업그레이드에 사용됩니다.
 
구성품을 나열해 보면 PC또는 네비게이션과 연결할 ‘USB케이블 1개’, 차량에 부착된 OBD2 단자와 연결될 ‘케이블 1개’, 유카(U-CAR)본체 한 개 그리고 설치와 관련된 매뉴얼들로 이루어져 있습니다.
 
블랙박스 본체는 두께가 크지 않아 공간을 많이 차지하지 않으며 뗐다 붙였다가 자유로운  벨크로 방식을 제공함으로서 설치 후 분실의 염려가 적고 차 내부가 어지러워질 염려가 없습니다.
 
OBD2란 2000년 이후 출시된 국내외 차량의 운전대 하단에 마련된 커넥터를 가리키며 U-CAR SCP V2.5장비와 결합해 차량 상태 정보를 알려주게 됩니다(PC나 네비게이션 없이도 장치 자체에 마련된 LED로 고장 유무 판별 가능). 아래 사진과 같이 첨부된 문서를 참고하면 OBD-II 커넥터 위치를 차종별로 쉽게 찾을 수 있습니다.
 
U-Car 연결 구조도와 차종별 OBD-II 커넥터 위치 안내
 
차종별 딥스위치 조작 방법
또한 국내외 1000여개가 넘는 차량을 지원하고 있으므로(신차 출시에 따라 계속 업데이트) 자신의 차에 현대차가 아닐 경우 매뉴얼을 보고 쉽게 딥스위치를 조절해 설정하면 됩니다.
 
실상 설치면에서 OBD2단자만 낯설게 다가올 뿐 이마저도 어려울 건 없습니다. 휴대폰 충전기 비슷한 모양의 단자를 SCP V2.5에, 커다란 단자를 차량과 연결하면 되니까요. 이는 2부에서 차량에 직접 장착한 모습을 통해 확인하게 될 것입니다.
 
차량에서 얻어진 정보들은 USB케이블을 통해 PC나 네비게이션에서 전용 프로그램을 통해 확인할 수 있는데 한가지 주의할 건 네비의 경우 현재 제휴 네비게이션에 한해 지원이 된다는 사실입니다. 가끔씩 노트북 등을 통해 차량상태를 보는 것보다 항상 내 차량정보확인과 소모품 및 고장유무 등등을 확인하고자 한다면 호환이 되는 제품을 가지고 있거나 구입을 해야 하겠습니다. 해당 네비게이션 종류는 마이유카(http://www.myucar.com)에서 확인하실 수 있습니다.
 
지금까지 살펴본 결과 어느 정도 유카(U-Car)에 대한 컨셉이 잡히셨을거라 생각됩니다. 하지만 에코블랙박스 SCP V2.5는 단순하게 하드웨어 장치 하나가 전부인 듯한 정적인 장비가 아니라 변화하고 발전하는 동적인 시스템을 가지고 있다는 데 주목해야 합니다. 블랙박스 단말기라 불리는 장치는 CPU가 장착되어 있고 내부 프로그램이 주기적으로 업데이트 되며 일반적인 정보 확인은 PC등을 통해 행해지지만 궁극적으론 웹센터와 연계되어 신차에서 폐차까지 체계적으로 관리가 가능한 시스템을 가지고 있기 때문입니다. 위 이미지는 단순하지만 핵심적인 유카의 작동구조를 나타내주며 가장 밑단 하드웨어 부터 실제 사용자가 화면을 바라보는 네비게이션 혹은 PC 그리고 웹센터와의 관계를 상징적으로 보여줍니다.
 
 
퀵 설치가이드와 사용자설명서는 궁금증을 충분히 해소시켜줄 정도로 충실하게 제작되어 있습니다.
 
2부에서 계속됩니다… [자가 차량 설치 및 활용]

SPEC.SPEC.
 차량 진단 시스템
스마트플랫폼즈(주)
50cm(ODB-II to SCPV2), 200cm(SCP V2 to 네비게이션[PC])
정격전압
 12.0V - 14.5V(자동차 OBD-II 전원이용) / 0.04A(엔진정지상태) ~ 0.13A(엔진가동상태)
Motorola C9S 08 DZ60
Input : 차량 ODB-II Connector / Output : RS-232C, USB
Windows CE 5.0 지원 (SCP V2S) / Windows XP 지원 (SCP V2U)
해상도지원
800*400(기본) / 추가(옵션) (네비게이션, PC등)
차량통신 Protocol
ISO-09141, KWP-2000, CAN, GM LAN 지원
(주)스마트플랫폼즈 / http://www.myucar.com/

  
What’s Next?

 



 

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